● 样车试制车间
接下来，我们要参观的地方，平时只有20多位长安标致雪铁龙的高级员工才能进入的样车试制车间。参观期间，该车间没有停放需要高度保密的新车，所以我们才被允许入内进行参观。
对于一台全新的车型，样车试制车间一般会制造10台以上的整车，以便同时进行不同的试验项目，从而加快车型开发进度。
长安标致雪铁龙研究中心的这个样车试制车间现阶段主要进行该款车型的试制工作。从现场看到的情况以及与车间负责人的交流中可以了解到，DS品牌今后推出的新车型的样车试制工作将更多地放到该研发中心进行，以进一步利用本地化研发优势来提升车型研发的效率。
● 阳光模拟试验间
汽车作为一种交通工具，平时风里来雨里去的，气候耐久性就显得非常重要了。图中的实验室可以进行外饰光强和内饰温度测试。这两项测试是模拟3年自然光照射的老化测试。
车型研发阶段、量产前阶段以及车型改款后的新车都会在该实验室进行外饰光强和内饰温度测试，以验证新的内饰和外饰零部件是否符合长安标致雪铁龙的标准。
● 四立柱实验室
为了能够在实验室内对新车型底盘、内饰以及行李架进行测试，长安标致雪铁龙研究中心设置了一个四立柱实验室。该实验室能够模拟路面对车轮的冲击，研发初期的新车型无需进行实际路试就能完成基本底盘试验，从而缩短了新车型研发周期。
● NVH实验室
NVH是“Noise、Vibration、Harshness”三个单词的缩写，中文表示噪声、振动与声振粗糙度。以上三者在汽车等机械振动中是同时出现且密不可分,因此常把它们放在一起进行研究。简单地讲，乘员在汽车中的一切触觉和听觉感受都属于NVH研究的范畴，此外还包括汽车零部件由于振动引起的强度和寿命等问题。为研究新车型的NVH特性，长安标致雪铁龙研究中心内设置有半消音室，为噪音数据采集提供一个“安静”环境，获取更接近真实的噪音数据。
这里举个电动座椅电机噪音测试的例子。长安标致雪铁龙的要求是降低电机的高频和低频噪音幅度，允许存在一定的中频声音。这样电机工作时产生的声音就不会太刺耳。而对于电机调整的工作是由零部件供应商做的。供应商通过增强润滑、调整电机的控制、传动系统的优化等措施达成长安标致雪铁龙的要求。
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