从前到后,其实你会发现,后边更精彩。新思域后部底盘与老思域相比,结构方面完全没有了交集,用了一套“似曾相识”的多连杆悬架。这时有人会说了,多连杆后悬架我知道,我还知道多连杆有好多种呢,新思域是哪种?相信看完图之后,你会豁然开朗,为何我要说“似曾相识”。
看完了这些,对你了解这台车是否有新启发?其实从老思域到新思域的进化中,动力的升级和NVH的优化是我们最能直观感受到的一大进步,除此之外,全新设计的底盘又能带给我们更好的行驶感受,在细节方面又要比老思域考虑更周到,后悬架的改观还从理论上改善了“吃胎”的通病,可以说,这次进步还是有目共睹的。
相关链接:
相关视频: