对于一部新车而言,底盘的调校、隔音水平与动力总成表现一样重要。因此,在长春的研发中心,同样可以看到相关试验室的身影。有了这些试验室,研发人员就可以进一步帮助新车超越此前设立的对标车型。
当然,仅仅是在试验室中进行模拟实验是无法造出一部好车的,车辆的最终表现需要进行道路实际测试。因此同现在大多数新车一样,骏派A70在开发过程中也走过了全国91%的省、市、直辖市等各类具有代表性的地区。
在一部新车的开发过程中,道路试验场的测试同样必不可少,在这里那些典型路况、恶劣路况能够得以复现,开发人员可以借此在短时间内完成高强度的测试。我们此次有机会在吉林长春农安道路试验场短暂体验它。
短暂的试驾中,能够感受到天津一汽对于这台新车的定位,那就是好开的城市代步车。因此,先期上市的1.6L自然吸气发动机匹配爱信的6速自动变速箱的表现绝对不是营造运动感的好手。时间紧张,无法为您进行详细的测试,具体结果还需等待试驾车到达编辑部后为您揭晓答案。
全文总结:
每一个成熟的汽车市场,都有满足其需要的国民车。之于德国,可能是大众甲壳虫、高尔夫,对于美国而言可能是福特野马、道奇Challenger,之于日本可能是丰田卡罗拉、本田飞度。市场不同,需求不同,当然合理的价格是它们成功的必然因素。对于中国市场而言,空间、配置以及价格都是敏感因素,骏派能不能接替夏利,成为国民车的候选人有待时间考验。(文/图 汽车之家 唐朝)
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