看大指挥官如何在工厂被打造成最硬Jeep

郭枫

2018年03月29日 13:35 原创来源：汽车之家

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全文总结：

　　对消费者来说，除了大指挥官的售价，大家其实更为关心的是车辆品质。从大指挥官的生产装备和质量把控，它还是严格遵循了FCA全球统一的标准化生产，只是在细节方面有一些差异，当然，此前由于有着Jeep 自由光的生产经验，其实已经为大指挥官的生产铺平了不少道路，不过，最终它的市场表现如何，我们还是看它上市之后的表现吧。（图/文汽车之家郭枫部分图片由官方提供）

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大指挥官 2018款 2.0T 四驱御享版国V 阅读测试文章
加速(0-100公里/小时)	刹车(100-0公里/小时)	油耗(100公里)
8.07秒	42.54米	13.00升
测试文章：一切都在预料之中测试Jeep大指挥官
评测编辑-祁子鑫：	内饰工艺和选材有些超过预期，驾驶表现跟想象中差别不大，开着轻松、悬架舒适，制动的脚感跟之前的Jeep车型有区别，需要适应。油耗还是偏高的，对油耗特别敏感的人，需要多思考。加速成绩比对手快，性能上表现让人满意，制动距离远于竞争车型。
评测编辑-曹昊旻：	大指挥官这台车开起来最大的特点就是快，不仅发动机数据抢眼，油门调校也灵敏，开起来动力感受很好，9AT变速箱平顺性也不错，在120km/h巡航时可以用到9挡。静态整体高级感比较强，内饰质感优于汉兰达和锐界。不过油耗和价格是大指挥官薄弱的地方，选购它还是等等优惠。
评测编辑-周翱：	作为jeep专为中国消费者打造的7座车型，大指挥官还是有着不错的表现，外观硬朗大气，内饰也颇为精致，2.0t+9at的组合对于车辆的行驶质感提升有很大帮助，如果市场终端的价格更加合理一些的话，销量表现应该会更好

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