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用料保持原汁原味 国产宝马X3底盘解析

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  [汽车之家 底盘解析]  在今年的北京车展第一天,奥迪发布了加长版的奥迪Q5L,宝马则发布了首次国产的宝马X3。在奔驰GLC的加长版申报图已经披露的情况下,宝马成为了德国三驾豪华马车中唯一在中国市场保持中型SUV车型原汁原味不加长的企业。那么外观内饰没什么变化的宝马X3,在底盘结构上和海外版本会不会有什么区别呢?

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  在宝马宣布将国产X3后,许多人都猜测它会像小兄弟新一代宝马X1进入中国一样经历拉长手术成为一款带L的车型。然而事实却正好相反,在最重要的竞争对手都纷纷推出或即将推出加长版中型SUV后,宝马却将标准轴距的全新一代X3带来国产。

- 前悬架结构

  到了中型SUV的这一级别,不少人会觉得宝马X3肯定在前悬架方面使用的是结构更为复杂、成本也较高的双叉臂悬架结构,其实源自于3系底盘的X3使用的是宝马特有的双球节弹簧减振支柱式独立悬架,也就是改良型麦弗逊式独立悬架。

华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装

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华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装

华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装

  材质方面,两根下控制臂、轴承座与转向拉杆都使用的是铝合金材质,这一点并未因其国产而存在什么变化,与去年法兰克福车展上实拍的海外版本宝马X3完全一致,在前悬架材料的选择方面保持了原汁原味。

- 后悬架结构

  即便是宝马入门级的SUV车型宝马X1,在后悬架方面都选择了调校空间更大的多连杆式后独立悬架,因此在X3上使用多连杆式后悬架也是理所应当。

华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装

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  从图中可以看到,国产宝马X3的后悬架并未像前悬架那样使用材质较轻的铝合金作为控制臂的制造材料,而是使用普通的冲压钢板材质,不过这并非国产车型的偷工减料,因为海外版本的宝马X3使用的材质也相同。

华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装

  实拍的车型为四驱版本,因此在后悬架中央的位置也看到了后差速器的身影。与宝马的轿车后悬架部分所不同的是,在国产宝马X3的后悬架部分安装有两根铝合金材质的加强筋,这在海外车型上一样能够找到。

- 底盘其他细节

  底盘的防护是这一级别豪华品牌必须做到的且做好的工作,按照以往的经验来说,华晨宝马在这方面应当不会出现什么问题。那么国产宝马X3的具体表现如何呢?

华晨宝马 宝马X3 2018款 xDrive30i 尊享型 M运动套装

编辑总结:

  在主要竞争对手们都通过国产加长车型来增强竞争力的时候,宝马选择国产标准轴距的X3投放中国市场,这样独辟蹊径的做法让X3相比对手们来说更加纯粹。对于主打操控和运动的宝马而言,或许保持原汁原味不随波逐流会成为国产X3的成功基石。(文/图/摄 汽车之家 苗帅)

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    测试文章:满足你的所有要求 测宝马X3 xDrive28i
    评测编辑-蒋易辰:

    xDrive 28i的动力对于日常家用来讲的话已经够用了。方向盘的转向手感细腻,底盘也软硬适中,同级别车型里竞争力很强。

    评测编辑-周宇轩:

    内饰一眼就能认出是宝马车型,做工用料出色,软质材料使用的到位。多媒体系统操作方便,基本无需学习成本。哈曼卡顿音响的音质出色,满足大部分人的耳朵不是问题。

    评测编辑-谢玥:

    外观年轻运动,大尺寸的双肾式的进气格栅看久了也不会觉得无聊了。国产宝马X3在轴距上没有进行加长,车身比例看起来协调,蓝色的车身配色也挺炫丽的。

  • 宝马X3 2018款 xDrive25i 豪华套装 国V 阅读测试文章
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    评测编辑-周宇轩:

    当我们频道的每一位同学接触到全新宝马X3这款产品时,都对它的综合实力赞不绝口,确实这一代车型表现出非常强的产品竞争力。而作为指导价40万元以内的入门版车型,X3 xDrive25i除了动力系统以及配置上的差异外,其他表现都很优秀。

    评测编辑-孔晨星:

    我感受最为深刻的,还是这台车在舒适性与运动感之间所设定的一个完美平衡。无论这台车在道路上的行驶稳定性还是舒适性,都很出色。

    评测编辑-李佳:

    X3的综合表现非常好,同级别中的标杆水平。入门版车型动力将将够用,如果要更全面一些,28i车型更好。

  • 宝马X3 2018款 xDrive30i 领先型 M运动套装 国V 阅读测试文章
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    评测编辑-:

    选择国产并坚持不对轴距进行加长,绝对是新一代华晨宝马X3的明智之举。在提升性价比的同时,宝马乐于传递给驾驶者的驾驶乐趣也在国产新车上得以延续。当然如你所见,新一代X3在越野场地内的过人表现也没有让宝马损失半点颜面。

    评测编辑-周宇轩:

    相比于用标准轴距来保持新一代X3一如既往的操控表现。成功实现国产化显然才是新一代国产X3给予Q5L和GLC更大竞争压力的重要举措。

    评测编辑-李佳:

    与此前海外试驾的新一代宝马X3相比,国产新车无论在设计品质还是驾驶操控方面,都基本保持了海外版的原汁原味。在豪华中型SUV的细分市场,新一代X3依旧是综合实力最为均衡的选手之一。

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宝马X3

指导价:38.98-47.98万
级别:中型SUV
发动机:2.0T
变速箱:手自一体