[汽车之家 发动机技术] 领克是吉利与沃尔沃合资成立的一个高端品牌，是吉利向高端汽车市场迈步的成果。该品牌旗下的领克01、领克02车型与沃尔沃全新一代XC40一样，都是基于吉利与沃尔沃共同开发的CMA平台，并共用相同的动力总成。领克01搭载的2.0T发动机以及即将率先搭载在领克02上的1.5T发动机目前均已搭载在沃尔沃品牌的多款量产车型之上。究竟领克这两款与沃尔沃共享技术的发动机有些怎样的特点呢？下面我们通过解剖模型来了解一下。
目前领克01上搭载的2.0T发动机实际上是沃尔沃Drive-E系列汽油发动机中型号为“T4”的那款2.0T发动机。而即将推向市场的领克02除了会继续沿用领克01上的那款2.0T发动机外，还会搭载一款1.5T发动机，这款1.5T发动机是一款三缸涡轮增压发动机，该发动机是吉利和沃尔沃共同开发的，与“T4”2.0T发动机采用相同的模块化设计。
● 领克1.5T发动机
从领克03的申报信息来看，领克1.5T发动机共有三个型号——GB15T2、JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD。其中，GB15T2由张家口沃尔沃发动机制造有限公司制造；JLH-3G15TDC、JLH-3G15TD则是由浙江吉利罗佑发动机有限公司制造。
GB15T2和JLH-3G15TDC的动力输出参数保持一致，为1.5T低功率版发动机，所不同的是GB15T2只匹配6挡手动变速箱，而JLH-3G15TDC会匹配6挡手动变速箱或7挡双离合变速箱。JLH-3G15TD为1.5T高功率版发动机，只匹配7挡双离合变速箱。
既然是吉利和沃尔沃共同开发的发动机，沃尔沃旗下基于CMA平台的全新一代XC40以及基于SPA平台的S60、XC60、V60也会搭载这款1.5T发动机。
这款发动机上的正时皮带为长效正时皮带，此类皮带使用寿命可达8-10万公里，在使用寿命内，正时皮带的工作噪音会低于正时链条，从而有利于降低发动机运转噪音。
相比侧置形式，顶置形式能有效避免湿壁现象（汽油油束喷到气缸壁上的现象，会导致气缸壁润滑油膜被破坏和不必要的燃油浪费），通过优化油束喷射角度可获得更均匀的油气混合效果。该发动机的高压燃油泵由排气凸轮轴驱动。
领克1.5T发动机配置的是内置式排气旁通阀。内置式排气旁通阀直接布置在涡轮上，通过一根连杆控制阀门的开闭。当进气系统增压端的压力达到设定值的时候，旁通阀阀门就会开启，部分废气不经过涡轮叶片而直接排走，涡轮转速得以降低。内置式排气旁通阀限制了涡轮的最高转速，从而使得涡轮增压值维持稳定。
| 领克1.5T发动机与主流竞品参数对比 | ||||
| 名称 | 领克1.5T高功率版 | 领克1.5T低功率版 | 福特1.5T | 本田1.5T |
| 气缸排列形式 | 直列三缸 | 直列三缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 最大马力（Ps） | 180 | 156 | 181 | 177 |
| 最大马力转速（rpm） | 5500 | 5000 | 6000 | 6000 |
| 最大扭矩（N·m） | 265 | 245 | 240 | 220 |
| 最大扭矩转速（rpm） | 1500-4000 | 1450-4000 | 1750-4500 | 1700-5500 |
领克1.5T高功率版发动机动力输出达到同级优秀水平。该发动机在1500rpm时就能释放出265牛·米的最大扭矩，应该能够让车辆拥有不错的起步提速响应。当然动力总成的优劣并不仅仅取决于发动机，变速箱的匹配同样重要。搭载该发动机的车型实际加速表现如何？还需等到我们拿到试驾车才能见分晓，敬请期待。
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