● 怎么都在搞轿跑SUV？到底喜欢什么？
大家到底喜欢轿跑SUV的什么，或许不少人都会有深入的想法。但为了避免主观臆断，我们通过汽车之家的用户口碑数据分析了几款具有代表性的轿跑SUV的用户反馈。
马自达CX-4(参数|询价)的车主最满意的是漂亮的外观，可见造型确实设计得很成功；其次对于油耗很满意，马自达的创驰蓝天技术的节油能力确实不俗。第三是空间，乘坐空间和后备厢都评价不错，虽然降低了车高，但空间还是足够的。其余的21%都是涉及操控的。
在口碑评分方面，评分最高的是操控、动力和油耗。由此来看，马自达CX-4的车主是对于空间觉得够用就行，更看重的是漂亮的造型和操控性。
歌诗图虽然卖得很差，并且早就停产，但从车主口碑数据来看评价还是非常不错的，很显然当时是一款非常小众但满意度较高的车。
歌诗图车主最满意的是油耗，本田的发动机技术确实不赖。其次满意的是外观和空间，然后是安全配置、隔音和内饰造型，涉及操控的只占6%。满意度表现出的是歌诗图更倾向于家用属性，跟运动性相关度很低。
宝马X4相比X6数据量大得多，因此我们以X4来分析。与我们预期的不同，车主对于X4最满意的却不是宝马品牌最重要的运动性能，而是空间、油耗以及乘坐舒适性。在口碑评分里，同样是空间、油耗、动力和性价比等较高。在宝马X4车主的认知里，这款宝马品牌轿跑SUV的属性竟然是家用属性更强？
奔驰GLE Coupe的数据表现出了与X4类似的情况，满意度也是空间和油耗占了主要。口碑评分同样是空间和油耗较高，操控分数还算不错有4.4，但动力调校风格却使得动力评分只有3.8。
● 轿跑SUV车主依旧看重空间
从上面的数据分析来看，空间仍然是大部分轿跑SUV车主最看重的要素之一。SUV之所以在国内大受欢迎，很大程度上是因为大多数家庭只有一台车，全家出行就要求空间大，偶尔出游就要求有一定通过性，再加上SUV坐姿高视野好更为舒服，这就要求尽可能兼顾较多的功能。
我们以宝马X4和马自达CX-4为例，都是分别基于宝马X3和马自达CX-5打造，虽然车高明显降低，但并没有低到不像SUV的地步。从实际测试看，宝马X4的头顶空间明显要比X3小，但并没有达到不能接受的地步，表现还是不错的。
对比车身尺寸数据，宝马X4比X3低了57mm，马自达CX-4比马自达CX-5却足足降低了150mm，可见其对操控性的追求，然而CX-4的头顶空间表现差得并不多。
根据汽车之家大数据平台车智云对全网的分析数据显示，CX-4经常被拿来与CX-5进行对比。很显然，这部分用户是纠结的。我们可以认为，关注轿跑SUV的车主首先是对空间有需求的人，是SUV用户里的细分用户。原本CX-5的目标用户群里会有一部分人对于操控和颜值有追求，只要不影响使用还是愿意牺牲一点点空间的。更何况CX-4还比CX-5便宜。又或者，他们最开始就是喜欢操控型运动车的人，只是因为因为需要乘坐空间而不得不做了一个折中选择。
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