机械式水泵：
广汽1.5T GDI发动机采用的是机械式水泵。机械式水泵由皮带通过皮带轮带动，水泵的叶片驱动冷却液在发动机内部与散热器之间循环流动。大众1.4T EA211发动机及宝马1.6T N13B16A发动机采用的均为机械式水泵。在这里顺便和大家提一下“电子水泵”，随着越来越多的新技术运用到发动机上，常规的水泵冷却渐渐无法满足发动机对温度精准的控制需求，电子水泵毫无疑问会是发动机冷却系统未来的一个发展方向，电子水泵通过带动冷却水循环，带走发动机增压后的气体和增压器本身的热量，确保增压后的气体温度在合理的范围内，同时保护增压器的温度不会超过限值要求。
采用与GS8相同的油气分离器：
发动机工作时，燃烧室内的高温高压气体会通过活塞环间隙窜入曲轴箱。为了保证曲轴箱内部的压力平衡，就需要在发动机上设置曲轴箱通风装置对曲轴箱内气体进行引导。来自于曲轴箱的气体夹杂有机油成分。为了分离出气体中的机油，并把机油重新导流至发动机润滑系统，便需要一个称作“油气分离器”的装置。广汽1.5T GDI发动机在气门罩盖上设置了一个自主研发的油气分离器总成。该总成内部带有粗分离和细分离两部分结构。
摩擦更低的气门驱动机构：
广汽1.5T GDI发动机是一款顶置双凸轮轴16气门发动机。气门驱动机构采用的是滚子摇臂式结构。相比气门顶筒式结构，滚子摇臂利用滚动摩擦取代滑动摩擦，能够降低了发动机的内部摩擦。
更节能的变排量机油泵：
广汽1.5T GDI发动机采用的是皮尔博格电控式可变排量机油泵，与传统的定排量机油泵相比，1.5T GDI发动机这个电控式二级可调变排量机油泵的大约在1600-1700rpm的时候介入，使得发动机在NEDC循环中节省油耗约2.5%。
广汽1.5T GDI发动机的油气分离器安装在气门室盖之上，内部具有粗分离和细分离结构；气门驱动装置采用的是摩擦更低的滚子摇臂结构。该发动机采用了电控式可变排量机油泵，驱动机油泵的链条为工作更安静、摩擦更低的静音链条。
铝合金油泥挡板
位于曲轴下方的油泥挡板，它的作用是防止车辆颠簸时候的油面震荡。这块挡板除了有利于机油中的杂质沉淀，还在一定程度上加强了缸体的强度。
锻造曲轴/轻量化活塞与连杆
曲柄连杆机构是发动机中的主要运动机构，其功用是将活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动，同时将作用于活塞上的力矩转变为曲轴对外输出的扭矩，以驱动汽车车轮转动。为了降低发动机做功行程时活塞下行阻力，广汽1.5T GDI发动机采用了曲轴偏置设计。
编辑总结：
这款发动机上采用的很多技术都是市场上主流发动机所采用的一些成熟技术，在一定程度上提升发动机的运转效率和性能，如低惯量涡轮、DVVT、变排量油泵、滚子摇臂等。在一些技术细节上，我们可以看到广汽工程师对产品性能的执着，如自主研发的油气分离器、铝合金油泥挡板、轻量化活塞/连杆、锻造曲轴等。首款搭载该发动机的传祺全新GS5(参数|询价)即将开售，究竟这款全新的1.5T GDI发动机能为GS5带了怎样的动力性能表现呢？请继续关注汽车之家的相关评测文章。（图/文/摄 汽车之家 苏炜祺 常庆林 何志豪）
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