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专为年轻人准备?揭秘哈弗F系国际化标签

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- 从细节体现差异化

  首先就是进气格栅,既然是同属哈弗品牌,那么在外观上就既要有传承,让人一眼就能认出这是一辆哈弗,又要有创新,要与现在的H系列产生区别,那么最需要进行区分的,就是占据前脸C位的大尺寸进气格栅。

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  进气格栅面积的缩小,让前脸的空白区域陡然增大,因此在前雾灯和前保险杠部分出现的镀铬装饰,不仅能体现出高级感,还能填补进气格栅缩小所带来的空白,一举两得。

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  或许有些人觉得SUV就是应该很有肌肉感,发动机舱盖上的棱线就是应该很锐利,可是当你回头看看现在的路虎车型,又有哪款车是为了增加肌肉看而刻意的使用锐利的线条呢?这就和“重剑无锋,大巧不工”一个道理,真正的SUV,并不需要这些来增加所谓的肌肉感。

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  整个哈弗车系都未采用现在大热的实体贯穿式尾灯设计,或许对于一些喜爱这种设计的消费者来说是一种遗憾。但是和悬浮式尾翼一样,F7的尾灯其实也暗藏着一种小小的玄机。

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  不仅在尾灯上使用了这种视觉效果的贯穿,在车尾保险杠上,也通过类似的手法将两个排气口连接了起来,这条线的出现打破了尾灯那条线高度过高的劣势,将整个车尾的重心拉低。此外,两条贯穿的直线也让F7的车尾看起来比实际的更宽。

-  F系第一次出现的电子换挡杆

  哈弗F7(参数|询价)的内饰与F5差别很大,作为F系目前的旗舰车型,它的出现也为今后F系车型内饰的发展指出了一定的方向。首先就是偏向于驾驶员的中控布局,一般出现这样的内饰就说明这会是一台强调驾驶的车。

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  得益于电子换挡杆的使用,中控台下方因此能够掏空形成一个储物空间,而USB接口也能为前排提供第二个手机充电的机会。

- 进军国际市场,从本土化生产开始

  F系的诞生不仅是为了迎合中国年轻消费者的欢心,还肩负着开拓国际市场的重任。虽然自1998年首次出口以来,长城汽车已经累计在海外销售了60万辆汽车,但这显然与其在国内的地位不相符,因此继续开拓国际市场也是摆在长城人面前的一个重任。

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  哈弗品牌设计三巨头均表示,目前中国的年轻消费者对于车辆的要求非常高,不仅外观造型要好看、内饰要有科技感,还在安全性和品质方面要求颇高,因此主打中国年轻消费者的哈弗F7,即便在海外也能满足大多数消费者的严苛要求。

总结:

  哈弗全新F系列的推出可以说是在理清了品牌战略后迈出的重要一步,在稳固原有消费者市场的同时,试图用不同的产品来打动那些原本不属于H系列潜在客户的人们。一个更年轻、更运动、更科技范儿的形象自此成长起来,如果再加上长城本身积累的诸多黑科技,何愁它不能吸引消费者的注意力呢?(文/图 汽车之家 苗帅)

文章标签: 设计解码
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