- 最豪华的MPV：雷克萨斯 LM
说起雷克萨斯LM，当然不得不提在国内市场销售火爆的丰田埃尔法。埃尔法本身80万左右的定价就已经让它处于MVP市场食物链的顶端，再加上常年加价30万以上的市场行情，埃尔法等同于有钱有面儿的事实是毋庸置疑的。
作为一款准量产车，在雷克萨斯LM的身上我们看不到类似于概念车那种非常夸张的造型和量产难度很高的设计。前脸纺锤式进气格栅造型虽然夸张，但经过这么多雷克萨斯车型的验证，消费者对其接受程度还是非常高的。
除了大灯，雷克萨斯LM在车头两侧的保险杠上还分别安装有两个尺寸较小的圆形雾灯，从布局和形状来看，不禁让人想到同门师兄埃尔法。
作为一款MPV车型，最重要的地方并非它的外观，而是内饰及乘坐舒适性。丰田埃尔法之所以在国内市场受到如此追捧，除了有钱人的追捧之外，它的乘坐舒适性也是吸引消费者的一个主要原因。因此基于埃尔法的雷克萨斯LM除了在舒适性方面应该会更胜一筹外，最重要的改进，当属内饰的豪华感的营造方面。
之前用于布置两排座椅的空间如今只安装了一排座椅，其空间宽裕程度可想而知。不过基于展车还不能算作是最终量产版本，相信最后上市的雷克萨斯LM除了这款4座版本外，还是会提供6座或7座的版本。
雷克萨斯LM这种级别的车，内饰豪华感的营造上才是重中之重，从车展现场的情况来看，它也确实做到了这一点，成为了一个让富人花钱的新理由。从车展媒体日当天那个“雷克萨斯LM没有加价80万这种优惠”这样的段子就能看出，大家对它以后的热卖毫不怀疑。
- 最进取：蔚来ET和小鹏P7
本届上海车展，主场作战的国内新创车企们纷纷参展，累计十几家新势力车企纷纷集结上海滩，带着他们最新的产品亮相，着实是车展历史上的一大看点。这其中有的品牌已经量产并上市销售，有的还处在概念阶段，但在这些初创车企的诸多车型中，最进取的两款车，当属蔚来ET和小鹏P7了。
为什么这么说?大家都知道SUV在我国具有非常广阔的市场，已经红火了十几年时间，因此许多传统车企转型时都会选择或大或小的SUV做突破口。同理，目前市面上已经上市的新创车企中，大家的第一款车都不约而同的选择了SUV。
虽然大家都知道SUV比较好卖，然而世界上又有几个品牌是只造SUV不造轿车的呢?除了英国的路虎、美国的Jeep和中国的哈弗，你很难找到第三个仅仅依靠生产SUV就过得非常滋润的车企了吧！
电动车的最大优势是什么?不限行?错，虽然电动车有着充电时间长这一先天的劣势，但是它的优势也在于使用电作为能量来源：加速快。电动机瞬间提供最大输出扭矩这个优势是传统内燃机所无法企及的，因此在加速方面电动车有着先天的优势，只是由于新创车企们之前一直做的是SUV，这个优势才没有很清晰的凸显出来。
发动机舱盖的变长无疑会让座舱后移，再加上溜背的造型，从侧面就能给人一种猫科动物匍匐在地蓄势待发的姿态，这对于运动感的营造有着比较大的帮助，也正是蔚来ET和小鹏P7所需要的。
为什么要做中型轿车呢?从设计的角度来说，中型车做溜背造型的话可以有足够的施展空间，如果是紧凑型车，或许会由于车身的长度不够，导致最终的造型不够伸展。至于中大型车，并非是现在中国品牌能够攻城拔寨的领域，因此中型车确实是一个非常合适的选择。
总结：
设计师们作为这个领域的参与者，看新车的角度往往与消费者有很大的不同，设计理念、量产难度、整车比例、材质的使用等等因素都会影响设计师对一款车的评分。本期旁观者车展特辑，我们就探寻了本届车展中给行内人留下了深刻印象的车。大家对量产上市的哪些车比较感兴趣，希望设计师能够评价呢？你可以在文章中留言，说不定下一期旁观者的主角，就是你心仪的那款！（文/图 汽车之家 苗帅）
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