● 挑战昨天的自己
时间的可怕之处在于只有不经意间的回首才会发现它流过的痕迹，5年前当马自达3 Axela昂克赛拉(参数|询价)上市后，我以长期测试的机会成为了为期1年的车主，当时的我仍对驾驶有着颇高的需求。5年后，全新一代走到台前，现在的我已对空间有了需求，老款车型上不能令人满意的部分，新一代车型上能否改进成为了我的关注点。
尽管都是新老车型都有三厢版本，开发思路却有明显区别。准确的说老款车型的开发思路偏向打造一台COUPE，为了造型多少牺牲了部分后排乘客的头部空间，这是开发团队在车辆上市后收到的中、美两个注重后排空间的市场给出的反馈，全新马自达3开发之初希望彻底解决空间问题，首先就是更改造型取向。
● 极致的丰富便是简洁
最简单的事物往往是最考验功底的，要令线条、层次关系并不复杂的鸡蛋画好，需要至高的水准，不追求复杂线条，但仍能让观者感到层次、动感，这就是马自达魂动设计的核心。其难度相比运用尖锐倒角腰线的技法更高，这也是为何马自达的设计得到业内人士认可的重要原因。
无论哪个行业，大部分设计团队都会受当下流行趋势的影响，汽车的设计难点在于需要提前3-5年预测未来流行方向。通过行业内部沟通，把握发展方向并非难事，但选择坚持自己，还是紧跟时尚，是道左右为难的选择题。
用线条描绘车辆侧面的立体效果乍听起来有些难以理解，您可以将其理解为素描。通过描绘明暗关系，我们能让一个圆“变成鸡蛋”。画鸡蛋是入门技法，更高阶的是复杂的雕塑、人像、景物。不过往往简单的事物才是最难，就多少也有些像洪七公口中的做菜之道，越是简单的食材做出的家常菜，才愈发考验厨师的本领。
● 运动不总是针锋相对
随着年龄的增长，我们大多学会了圆滑的为人处世。其实达成目标的方法可以有很多种。除了正面硬怼，曲线救国有时事半功倍。在敲定整体比例与姿态后，设计工作进入到细节部分，其中既包含打造家族化设计，又含有用何种技巧达到运动感的抉择。
家族化设计的至高境界就是求同存异，最终达到的效果就是能让观者快速分辨出品牌属性，并且能准确的发现对应的不同车型。当然对于换代车型而言，还面临着如何继承老款产品的精髓问题。马自达3从老款的挑眉怒目圆睁变成了今天的眯眼咧嘴，表情略变，但神韵仍旧是那个你熟悉的“小老弟”。
我身边的很多朋友选车阶段都呈现出纠结症或选择困难症，大家既希望车辆尺寸尽可能的大，同时开起来又要小巧灵动。工程角度讲这是鱼与熊掌兼得的难题，设计师可以通过画笔巧妙解决，方法就是通过视觉魔术。
因此，今天我们可以看到不少发布的新车采用各种横向线条，这样在车身尺寸不大变动的客观条件下，让车辆看起来更宽，对于不走寻常路的马自达而言，使用横向线条拉宽视觉效果的手法难免落于俗套，广岛设计师从车标中得到灵感，用格栅出的装饰打造延伸感。新老两代车型在这个细节上也进行了小修正，效果立竿见影。
汽车设计过程包含的项目繁多，但可以总结成为不同的趋势，全新马自达3设计上的简化是整个项目的又一个关键点。经过多年发展，马自达进入魂动设计全新时代，尽可能减少不必要的元素，强化整体感是其中重要的一环，这也是今天众多豪华品牌设计上的发展趋势。
在设计行业中，低级选手喜欢炫技，而老手则讲求平和。用设计凸显制造、加工工艺是很多德系皮品牌近些年的发展方向，不过在马自达设计师看来，他们更倾向于打造“自然流露的感情”。
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