[汽车之家 技术] 随着复工行动的进展,受新冠肺炎影响的经济活动正在逐渐恢复,汽车业也同样如此。近来动静比较大的就是德国企业伟巴斯特,不仅国内多个工厂停工,连德国总部办公室也暂关了14天,好在各处已经开始逐步复工,有兴趣的可以点击查看《亲历疫情 伟巴斯特的“惊魂”14天》。为什么伟巴斯特的停工会这么受业内关注呢?本期我们就来深入了解一下伟巴斯特,为什么这个汽车零部件企业如此有影响力。
十秒钟了解全文:
1、伟巴斯特在1901年起步时从事电线、五金家电制造,搬到慕尼黑后才改名伟巴斯特,早期主业是自行车零件;
2、车速提高促使一体式车厢诞生,为了采光通风,有了天窗;
3、早期的天窗是软质折叠车顶或掀开式盖板,伟巴斯特有多项天窗首创殊荣;
4、70年代走向跨国公司。
首先来简单了解一下伟巴斯特:
伟巴斯特是一家创建于1901年的家族企业,是目前汽车行业最大的100家供应商之一,在汽车天窗领域的市场份额高达65%,中国市场则是伟巴斯特的全球最大单一市场,占全球市场的三分之一。它在全球共设立了30座制造基地,其中10座在中国,它是国内最大的天窗供应商,服务对象包括一汽-大众、华晨宝马、上汽通用、长城、众泰、广汽传祺、长安等众多合资品牌和中国品牌。
伟巴斯特的百余年
伟巴斯特并非从一开始就从事汽车天窗业务,事实上汽车天窗是在伟巴斯特成立几十年后才出现的。1901年,55岁的威廉·拜尔(Wilhelm Baier)在符腾堡的埃斯林根市(Esslingen)创立了一家公司,名为“Esslinger Draht und Eisenwarenfabrik Wilhelm Baier, Esslingen/Neckar”,主要从事电线、五金等产品的制造。
1908年,威廉·拜尔把生产冲压件、电线座和家用电器的工厂从埃斯林根搬到了斯托克多夫(Stockdorf),斯托克多夫位于巴伐利亚州首府慕尼黑的郊区。在此,公司创始人威廉·拜尔为企业更名为伟巴斯特(Webasto),伟巴斯特的总部此后就一直在此成长壮大。
一战后的经济快速复苏,普通民众对自行车的需求提高,再加上许多军工企业的转型,促使自行车产业在欧洲蓬勃发展。在上世纪上半叶,自行车运动在西欧,尤其是法国、意大利等国家非常兴盛,甚至与民族自豪感挂钩。著名的意大利自行车品牌比安奇、雷尼亚诺都是诞生于那个时代。伟巴斯特当时专注于生产自行车零部件,例如车轮、挡泥板和链罩。
伟巴斯特真正开始涉及汽车零部件业务是在1932年,并且是从“汽车天窗”开始的,只不过严格意义上来说,其实算是车顶。为什么到了1932年开始生产天窗呢?要回答这个问题,我们就必须得说说天窗的兴起。
随着铺装道路的发展,车速不断提高,汽车从偶尔使用变成了常用的交通运输工具,就需要在恶劣天气也能使用,司机的工作环境必须得到保障,于是马车时代的设计逐渐被抛弃。
我们本期的主角伟巴斯特,则是在1932年开发出了自己的第一款“天窗”。只不过,此时它所生产的天窗看起来更像是硬车顶与敞篷车的结合版。
虽然1932年就开发出了天窗,但真正的第一个天窗专利是在1936年获得的,并且随后它开始大规模生产天窗,并供给梅赛德斯-奔驰等汽车企业。