■ 宽敞舒适的空间
平底方向盘是它突出运动感的部分，方向盘上的按键按下去有着不错的回馈。而底部的哑光银色装饰也让整个方向盘不会太过单调。除了对仪表多媒体部分进行改变外，在海外版本上空调控制区域有液晶仪表，温度调整等功能都是通过触控进行的。K5凯酷(参数|询价)抛弃了这个设计，将空调温度调节换成了金属质感拨杆，原先在屏幕旁的音量调节旋钮移至空调控制区，变为了按键操控，使用便利度和视觉感受都有所提升。
座椅部分优质的打孔皮质提供了不错的乘坐感受，两侧还有护翼支撑身体，提供了一定的包裹感。头枕也做得很厚实，可以进行角度调节。座椅还包含加热以及通风功能。在中控台两侧，也有软质材料包裹，膝部靠上去不会觉得硬，这些方面都体现出它的人性化设计。
最后说到后排空间，对于溜背造型我把顾虑说给了Oleg Son听，他解释道因为本身K5凯酷的车高并不是特别的低，只是溜背造型隐藏掉了一部分高度，所以实际乘坐来看它的后排高度并没有受到很大影响，同时内部还用了掏空处理，为后排乘客头顶留下了空间。再加上轴距增长，后排腿部的余量很大，可以半躺在后排乘坐，这样能获得更大的后排空间。但因为溜背造型的影响，全景天窗尺寸受到了一点影响，当然这个取舍还是可以接受的。
■ 总结：
彼得·希瑞尔用设计推动了起亚汽车的发展，第一代K5正是因为设计被我们熟知。而全新一代K5凯酷则在设计上进一步突破，Oleg Son的团队打造出了一个更适合Z世代需求的车型。它个性时尚，具有差异化的产品属性能够吸引很多人的目光，同时也能满足功能性以及实用性的需求。对于这台车而言，我们有着不小的期待，它将在7月24日的成都车展上正式公布预售价格，我们也会对它进行持续的跟踪报道，敬请期待。（文/图/摄 汽车之家 曹昊旻）
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