● CMF设计师：TA的主要工作就是玩弄色彩？
如今的消费者对于个性化、自我表达的要求不仅仅关乎品牌和车型，即便是同一款车，他们也希望它尽量符合自己的期待。为此，“风行的做法是给消费者更多的选择权。”风行CMF设计负责人刘璐莹介绍道。
CMF为Color、Material& Finishing的缩写，即颜色、材料以及工艺，随着社会发展，CMF设计师在汽车及电子消费品行业内的重要性愈发凸显，因为CMF对于消费者而言是每天高频接触的内容，对于用户体验至关重要。
对于CMF设计师而言，则需要具备跨界思维和专业素养，一方面需要对于颜色和材料材质足够敏感，同时洞察消费流行趋势的变化，明白车型目标消费者群体的喜好，另一方面还需要对于材料和工程工艺足够熟悉，才能够与供应商顺畅沟通。
对于一款寄希望于走量的高性价比车型来说，为车身选择黑、白、灰、红这些“大众色”通常不会有什么风险。而风行T5 EVO(参数|询价)披挂着五彩斑斓的狮身像首发亮相时，的确勾起了人们的好奇心。
除此之外，风行史无前例地为T5 EVO设定了8种车身颜色，诸如碧玉青、时空蓝等都是在同级别中十分罕见的颜色。在新车发布时，官方还特意释放了一个悬念：8种车身颜色中还有一款神秘的新颜色，刘璐莹透露，这款“神秘颜色”的目标群体将是广大的女性用户，大家不妨大胆预测一下。
作为CMF设计师而言，除了车身颜色之外，内饰颜色以及材质的选择是他们的另一项重要工作，在立项之初，风行CMF团队从10余种座椅面料以及20余种面板纹理中进行验证考察，最终确立了量产车型的装车方案。
在内饰配色方面，CMF设计团队也意在打破传统，积极尝试不同的组合方案。诸如这台车采用的深红色座椅，以及另外的浅色系内饰都是之前风行车系上难得一见的。
写在最后：
坦白说，伴随着T5 EVO的亮相，在汽车之家的评论区中关于它设计的争议声不断。对此Henning却持有不同的看法：一方面设计团队的意图是通过这些时尚的元素让新车突出运动和高级感；另一方面在不同的时间段，汽车设计存在着潮流性的特征元素，诸如分体式大灯、贯穿式尾灯，这些都是设计师所期待的效果，是技术的进步让他们的设想得以实现。事实上对于东风风行这样一家一贯以来较为低调的厂商而言，T5 EVO的项目在设计流程以及工艺上的确称得上是革新。当然如今中国市场上的紧凑型SUV级别的竞争比其他任何市场都要激烈，拼的是综合的产品力。能够在设计上勇于突破，风行已经走出了关键的一步，在这里也祝愿东风风行能够在“年轻化”的道路上越走越远。（文/图 汽车之家 王兴宇）
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