—— 长安UNI-K：车内座舱的“黑科技”
长安继UNI-T的火爆之后，继续推出了尺寸更大的UNI-K车型，并且在线上发布了车内座舱的“黑科技”，特别是车内视觉、手势、听觉和语音的交互方式，让人机沟通更加顺畅。
在UNI-K的中控台上，全液晶仪表盘是整套内饰最抢眼的细节，狭长的造型及大尺寸的可视范围让人印象深刻。此外，还有大尺寸的中控屏。
UNI-K的车机系统采用了全新的运算平台和高性能芯片，车机的启动时间仅需4.7秒，可以为用户带来更为畅快的交互体验，减少等待时间，提升使用感受。
除了视觉、手势、听觉的交互方式之外，UNI-K还采用了科大讯飞语音交互系统，能够实现多轮对话、上下文识别、跨场景识别等功能。
语音系统具备“免唤醒”功能，可以让用户使用起来更加自然，它还能在对话中对历史信息进行关联和补全，使得人机沟通可具有深度的历史逻辑性。总之，“四维”UNI-K座舱交互系统或许会给我们驾乘带来新的体验。
—— 中保研新一轮碰撞测试
谈到豪华车阵营，“BBA”似乎永远都是大家“吃瓜”的重点区域，就在这之前，奥迪再次“组队”宝马，同期进行了相应车型的中保研碰撞测试，奥迪Q5L、宝马X3，作为德系三驾马车在中型车领域的拳头产品，这哥俩又会有怎样的表现呢？咱们细节见真知！
在整体成绩这部分，我们可以看到两车的表现是一样的，除了安全性的优异表现，修车贵的特点也是出奇一致，不过这也不奇怪，在过往的中保研测试中，豪华品牌车型的维修经济性一直都“表现很差”。这不仅反应出了豪华品牌在零整比上的情况，对于消费者来讲，似乎也是这个级别车型的消费者不得不接受的无奈。
从两台车的低速碰撞表现来看，可谓没有什么输赢可言，都是安全性很高，但修起来很贵，这也是当前豪华品牌车型的普遍现象，大家也见怪不怪了，两者都表现出了豪华品牌应有的素质，安全性完全没得说，对得起德系三驾马车的称号。而在这之后的25%偏置碰撞中，两者也表现出了相似的成绩，但在细节上，还是能看出不少端倪的，
作为两台来自豪华品牌的中型SUV，奥迪Q5L和宝马X3在此次碰撞测试中的表现可以说令人信服，不过对于25%偏置碰撞这项比较极端的挑战中，宝马X3凭借着经过优化的车身结构，巧妙地“化险为夷”，通过移动车身避免了乘员舱与壁障的强烈碰撞，从而获得了更为出色的成绩。当然，碰撞测试与实际交通事故的场景和条件都千差万别，最重要的，还是安全驾驶。
—— 高德第三代车载导航：这一手牌，能输？
高德地图在1月22日发布了第三代车载导航。第一代是离线地图，解决车主的导航路径规划问题；第二代是在线导航，通过云端数据提供实时路况等功能。
百度、四维图新已经有了高精地图的产品，例如蔚来的NOP（Navigate on Pilot，领航辅助）就是采用百度的高境地图。
第三代高德车载导航将首次应用在小鹏NGP自动导航辅助驾驶系统上，帮助其实现更精细的引导、渲染以及更好的交互。
总结：
更聪明的、更安全的、更节能的新科技越来越多。新的一年让我们对未来有了更多的憧憬，曾经只会出现在科幻电影里的桥段，未来很可能就会实现。关于这些新鲜技术，各位有什么想讨论的话题欢迎放在留言区。（文 汽车之家 车评技术小组）
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