亮点一：350Bar高压直喷把每一滴燃油压榨到极致
350Bar高压燃油直喷系统是这台发动机的亮点之一，相比之前1.6T发动机的200Bar压力更高，带来最直接的效果是改善了汽油的雾化效果，让燃烧更充分，减少了碳烟颗粒的排放（官方称减少了90%）。压力越高，汽油被喷入时颗粒度越细，这就好比我们洗车用的水枪，压力越大喷出来的水雾越细。
在核心的零部件供应链上，中国品牌如今变得更强大了，例如博世这类世界零部件供应商巨头在国内各地“安营扎寨”生产零件，专门围绕中国车企做配套。例如博世最新的缸内直喷技术、最新的电子节气门等都可以快速应用在国内发动机上。
[上图为博世产品示意图]
虽然这台2.0T的缸内直喷系统可以达到350Bar的喷射压力，但为了节能，它并非时刻以如此高的压力工作。在“温柔”驾驶时，电控系统会让其稳定在较低的喷油压力值。
亮点二：“鱼肚型”进气道让进气效率更高
在这台2.0T发动机上延续了奇瑞此前的“鱼肚型”进气道设计，这种特殊的造型让空气更顺畅地进入气缸，并带来好的滚流效应。再配合奇瑞专属设计的mask燃烧室和滚流保持型活塞等，让燃油混合气燃烧速度提高了20%。
这台发动机的行程/缸径比为1.22，长行程、窄缸径的设计是如今的趋势，它不仅有利于发动机的低扭爆发，也让燃烧室空间更聚集，有助于火花快速传播到整个燃烧室，从而也加快了燃油混合气的燃烧速度。
亮点三：中置VVT让气门正时调节更快
星途揽月(参数|询价)搭载的这台2.0T发动机具备了进、排气双可变正时气门系统，相位执行器也是性能比较好的中置式VVT。这种VVT机构的油路控制更短，优点是让气门正时系统的响应速度更快。
从这些技术应用来看，奇瑞集团在发动机设计上更加追求简洁、高效的思路，它没有在缸盖部分下过多的成本，比如采用VVL可变气门升程技术（越来越普遍），而是专注于改善燃烧室的燃烧效果，采用侧置喷射，追求更高的滚流效应等等。
加载中
