● 20世纪70-80年代，跑车依旧火热，新展馆大幅升级
1970年，已入“不惑之年”的日内瓦车展迎来了自己40岁的生日，雪铁龙SM则是那届车展的明星车型之一，优雅的造型吸引了不少观众的目光。
[十字曲轴点火顺序]
十字曲轴V8平顺的原因在于其垂直方向上的一阶惯性力和二阶惯性力都是平衡的，但在运转中曲轴会受到弯矩的作用，需要加入曲轴配重来实现平衡，并且在同一侧的4个气缸有两个会连续点火，造成排气冲突，也就是大家熟悉的煮水声浪，且转数越高越明显，因此不宜做到更高的转数；而平面曲轴V8的二阶惯性力是同向的，因此震动较大，但无需更多的平衡结构，因而可以做到更高的转数。
作为原型车的Countach LP500配备了5.2L V12发动机，理论最大马力为440匹，直到1974年后才开始量产，并于1990年被Diablo所取代，由于这款车太过经典，时至今日兰博基尼车型上还有不少设计理念来源于这款车。
1973年首次石油危机爆发，人们的选择热点开始由大型车转向节油的小型车，且柴油车成为厂商研发的潮流。而在日内瓦车展上，小尺寸车型、柴油车型展出的比重也明显增多。
Camargue基于劳斯莱斯银影打造，车身由Mulliner Park Ward制造，除了贵以外，Camargue还是首款依照公制单位尺寸设计的汽车，另外它也是世界上首款采用分区自动空调的车型。
● 全文总结
上世纪90年代前是日内瓦车展高速发展的时期，即便是一战、二战，甚至石油危机也无法阻挡民众们对汽车的热情，而日内瓦车展受到热捧也并非运气，由于这里没有任何歧视，资源也不存在向东道主倾斜的现象，再加上世界大战期间瑞士的中立地位，最终促成了这种利好的局面，纵观1924-1989这65年间，日内瓦车展的发展虽有波折，却充满阳光，总的来说算得上是一段甜蜜的岁月。那么下一期我们将继续盘点上世纪90年代至今，日内瓦车展的新车新技术，欢迎大家继续关注。（图/文 汽车之家 郑晨）
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