日本高性能车真的在复兴吗？这是很多人在争论的问题。赞同的朋友会列举出日产GT-R、丰田LFA/GT-86、斯巴鲁BRZ、本田CR-Z/新款NSX等等；抱有疑问的朋友会提出GT-R/LFA的高高在上、GT-86/BRZ的小排量低马力、CR-Z的混合动力不明朗等等问题。但是无论如何，这些车的面世，最起码提供了那么几款拥有一定运动能力的车型可以小改装一下。日前，丰田御用改装品牌TRD（TOYOTA RACING DEVELOPMENT“丰田赛车发展部”）就发布了应该算是官方版本的GT-86改装示范作品。
从上面的图片我们可以看见，GT-86车身外观经过更加运动化的改造，如果没记错的话，TRD是第一家发布GT-86改装示范作品的厂牌，当然，现在已经有不少大大小小的日本改装公司拿出自己的改装案例了。在今年的东京改装车展上，GT-86获得了极大的关注，但是仍然无法撼动日产GT-R的地位，大家对GT-86的关注仅仅因为这是一款叫做86的新款车，而不是因为它有非常深厚的改装潜力。
在众多外观套件妆身之后，TRD版GT-86的动力部分却没有太多提升，依然是200马力、205Nm扭矩的输出水平。轮圈为18寸TRD品牌、型号SF2的锻造产品，其他改动还有：可40段调节的悬挂系统、TRD出品前轮6活塞卡钳配355mm刹车碟/后轮4活塞卡钳配345mm刹车碟、Ver.R双出燕子排气尾段；而车厢的变化，包括：运动桶形座椅、中控台的三连指针表（显示水温、油温、油压）等等，看得见、摸得着，但就是跑不快。
很明显，和前面那些六七百马力的案例相比，TRD这辆GT-86连热身的资格都没有，仅仅停留在外观的改动也无法满足大部分玩家的热切需求。至少在短期之内，日系性能车的名单上还只能是GT-R这三个字不断重复出现，而想要挑战当下欧系车型的霸主地位，恐怕也不是如此保守的策略在短期之内能够实现的吧。大家说呢？
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