车型：克莱斯勒300C SRT8
动力：超过600马力V8发动机
参加赛事：V8超级房车赛
美国汽车三巨头中，通用和福特在汽车运动中的投入远大于克莱斯勒，但在澳大利亚却是例外。V8超级房车赛是澳大利亚最受欢迎的汽车赛事，目前福特（使用FPV Falcon车型）和通用子公司霍顿（使用HSV Commodore车型）已经参赛，而克莱斯勒也有望在不久之后加入其中。
『克莱斯勒300C SRT8曾作为V8超级房车赛的安全车』
参与汽车赛事，是汽车制造商重要的营销工具之一，2011年霍顿Commodore车型和福特Falcon车型都进入澳大利亚10大畅销车排行榜。其中，霍顿Commodore以40617辆排名第2、福特Falcon以18741辆排名第9。克莱斯勒参与V8超级房车赛，也是希望借此提升销量。
『2012款克莱斯勒300C SRT8』
此前，第一代克莱斯勒300C SRT8曾作为安全车，在V8超级房车赛中亮相。在年初的底特律车展上，克莱斯勒SRT高性能部门总裁兼CEO拉尔夫•吉尔斯(Ralph Gilles)也对参与澳大利亚V8超级房车赛表现出浓厚兴趣。
同时，新一代克莱斯勒300C将于今年6月推出，而V8超级房车赛也将于2013年首次在美国得克萨斯州举办。预计，克莱斯勒将会以新一代300C SRT8为原型，打造一款搭载V8发动机，动力超过600马力的赛车，参加2013年的V8超级房车赛。现在，预算方面是唯一的障碍，因为参与该赛事至少需要投入千万美元（两台赛车每年投入约1000万美元）。
车型：福特美版蒙迪欧纳斯卡赛车
动力：825马力发动机
参加赛事：纳斯卡斯普林特杯比赛
在年初的底特律车展上，福特刚刚发布了2013款Fusion车型(在欧洲和亚洲市场称蒙迪欧)，仅仅几周后，福特又公布了2013款Fusion纳斯卡斯普林特杯概念赛车的图片。（斯普林特杯是纳斯卡6大系列赛中最高级别的比赛，参与的制造商包括福特、雪佛兰、丰田和道奇。）
将概念赛车与量产车进行对比，我们可以看到，两车的前脸设计极为相似，六边形的格栅、犀利的前大灯、前保险杠等，都体现出新一代福特品牌的家族式风格。不过除了前脸，两车在其他方面的差异非常明显。Fusion概念赛车完全是依照纳斯卡赛事规则设计的车身造型，尤其车尾的线条，是典型的纳斯卡风格。
动力方面，赛车与量产车更是大相径庭，纳斯卡赛车采用5866CC发动机，最大功率825马力，峰值扭矩743牛米。今年，福特将对Fusion赛车进行全面的测试与调校，并将于2013年2月的戴通纳500大赛上正式亮相。
欧系赛车
车型：阿斯顿·马丁Vantage GT4
动力：4.7升V8发动机
参加赛事：北美跑车赛事
过去几年，阿斯顿·马丁使用Vantage GT4赛车参加了欧洲地区的GT4赛事。2012年，英国制造商发布了最新款Vantage GT4，这一次他们将首度进军北美赛场。
2011年，阿斯顿·马丁DBR1-2原型车在美国勒芒系列赛中取得了一系列辉煌成绩，9场比赛5夺冠军。而在获胜之时借势推出新款Vantage GT4则显得相当讨巧，2012赛季Multimatic车队将使用该车参加Grand-AM系列赛，与奥迪R8 LMS、法拉利458Italia等同场竞技。
车辆将会根据比赛规则进行改装，这就意味着民用版V8 Vantage中全部的豪华性配置都将被拆除。同时加装空气动力学套件，包括增加赛车前部下压力的扰流板，碳纤维的尾部扩散器，还有为了在赛车后部创造低压区而重新设计的底盘，以便增加车子的整体下压力。
赛车使用了与量产版相同的4.7升V8自然吸气发动机，该发动机从2008年Vantage GT4首次推出以来，一直应用至今。2012赛季，Multimatic车队将派出两台赛车参赛，车手包括,阿斯顿·马丁首席工程师Chris Porritt（代表作：One-77、Zagato），好莱坞明星兼车手Patrick Dempsey（代表作：实习医生格蕾、变形金刚3），多届耐力赛冠军Scott Maxwell，美国车手Joe Foster。
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