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周末改装车集锦第120期 德国三宝御品

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G-POWER

   G-POWER是德国最为古老改装车商,从上个世纪70年代便开始致力于宝马汽车改装。与产品范围涵盖极其广泛的AC Schnitzer相比,G-POWER更为致力于提高车辆的行驶性能,大幅度改装动力系统是该品牌的一大特色。

 ◆ G-POWER M3

  宝马M3也绝对算得上是一台家喻户晓的性能车型,强悍的动力配合卓越的操控性能深深吸引着热爱驾驶的人们,而天生一副好底子的宝马M3更是吸引了众多改装厂商的推崇,而来自德国的宝马改装大厂G-POWER自然不能错过,本次G-POWER推出了以E92 M3为原型车的Tornado RS版本,该车最大亮点便是那台超越之前G-POWER操刀改装的M3 GTS车型635马力的超级发动机

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2011款 M3双门碳纤顶版

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2011款 M3双门碳纤顶版

  强大的动力使该车0-100km/h加速进入了4秒以内,0-200km/h加速成绩更是达到了惊人的9.5秒,而M3 Tornado RS的极速则可达每小时328公里。为了保证车辆的安全性与操控性,车内安装了M3专用防滚架,全新的高性能避震器、刹车系统、超轻量化的Clubsport 20寸锻造轮圈。全新的空气动力学套件也让M3的高速稳定性更胜一筹,前杠下方的进气口还可以为刹车系统带来更好的散热能力。

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2011款 M3双门碳纤顶版

  M3 Tornado RS通过对发动机曲轴的修改,将排量由4.0升增至4.6升,搭配大型碳纤维集气箱、全新的冷却系统,最后负责进一步压榨动力的是一套SK III系列增压系统,最终使M3 Tornado RS的最大马力达到了惊人的720马力。

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2011款 M3双门碳纤顶版

『炫目的橙色涂装发动机装饰盖是G-POWER的一大特色』

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2011款 M3双门碳纤顶版

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2009款 M3双门轿跑车

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2009款 M3双门轿跑车

  赛事方面G-POWER也有着不俗表现。自1979年开始G-POWER就开始了航空和发动机配件领域对竞技车辆装配生涯。这种联系下自1984年开始与KONI一整年合作中使得宝马02和3系悬挂发展完全建立。上个世纪90年代期间纽博格林长距离比赛舞台上G-POWER成为了顾问和供应商。

 ◆ G-POWER M6

  宝马6系的高性能版本车型-M6,自登场以来就以其出色的性能、优异的动力表现而使人折服。而近日就是这款高性能车型却再度变身,成为更加强大的机器猛兽。G-POWER针对M6所搭载的5.0升V10发动机导入机械增压系统,使其最大马力达750马力,峰值扭矩则为635Nm。

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2006款 M6

  为对应此增加的动力输出,G-POWER也设计了全车空力套件与底盘改装套件,包含有以碳纤维打造的前下扰流,可提供车头更佳的稳定性,与引擎及煞车系统需要的冷却空气;至于车侧与车尾部分,G-POWER也设计出专属的侧裙与分流器,让气流通过M6时能更为稳定且迅速。

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2006款 M6

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2006款 M6

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2006款 M6

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2006款 M6

汽车之家 宝马(进口) 宝马M系 2006款 M6

  G-POWER无疑是宝马御用改装品牌中最为暴力的狠角色,精雕细琢的细节设计在狂暴的马力下都显得那么微不足道,如果您是一位纯粹的速度爱好者,那么G-POWER是这些改装品牌中最适合您的。

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    评测编辑-张郁达:

    这代R8已经进化的相当成熟,无论是性能还是外形,而且内饰也非常豪华。日常驾驶开起来足够舒适,视野良好,作为一台日常代步驾驶的超跑来说完全没有问题。再众多超跑加入增压阵营时,R8依然坚持着高转速V10自然吸气发动机,令人敬畏,不过我想这可能也是最后一代NA的R8了。缺点嘛,就是过分低调,亮骚指数不如没贵多少的LP580-2

    评测编辑-李佳:

    跟上一代R8相比,这代R8变化十分明显,尤其是内饰的豪华程度以及日常驾驶舒适性方面。性能上足够说的过去,除非你真在乎那零点几秒的加速成绩。不过话又说回来,R8就没必要买这么顶配的,等等普通版的5.2FSI就足够了。

    评测编辑-张可:

    如今能坚持自然吸气的跑车已经不多,性能完全令人满意,而且非常适合日常使用。改款的外观和内饰设计更符合当下审美,而且足够亮骚。没什么太多好说的,这个圈子的朋友们会有更多自己的看法。比如多加30万买个兰博基尼。

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    我一直再强调R8是最容易上手的超级跑车,没有复杂的稳定系统、没有难以驾驭的感觉,R8拥有的是简单的驾驶及拉风的外形,如果让我在F430/Gallardo/R8中进行选择,我会毫不犹豫选择R8,当然了,迷恋它的原因不仅仅在于简单驾驶,还有那个让人痴迷的日间行车灯。

    评测编辑-王苦公:

    R8不是性能最好的跑车、也不是价格最厚道的跑车,但如果说它是最迷人的跑车,我想不会有人反对。在国内还不是很繁荣的性能跑车市场,R8单是凭借抢眼的外观就能有一番作为。不过R8最大的意义还是让人们从新认识了奥迪这个品牌。

    评测编辑-孟庆嘉:

    描述奥迪R8的外观,我只能用着迷来形容!尤其是它的那对儿行车灯!绝对的销魂、梦幻!420马力所带来的暴躁感称得上是“超跑范儿”!然而,谈到舒适性和易用性,奥迪R8就显得更有特点了,尽可能的平民化与简单化也让它在同类车型中更加与众不同!

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奥迪R8 2012款 5.2 FSI quattro 限量版

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