CARLSSON卡尔森的成立，在1989年，拜一对亲兄弟和一位赛车手所赐，CARLSSON的名字就来源于赛车手，同时这位仁兄也是公司的技术领头人。在创立初期，CARLLSON坐落于德国和法国边境交界的一座古老的庄园里，不知道是不是环境影响，CARLSSON的产品设计一向比较保守和中庸，比较适合沉稳派的玩家。
◆ 753马力的奔驰C25
当然，沉稳也有沉稳的玩法。而且这里先说明，奔驰家族里面是没有C25这款车的，因为C25是由CARLSSON造出来的。以SL为基底，6.0升V12双涡轮增压发动机，可以输出753马力，峰值扭矩分成两段：车速100km/h以下时为1150Nm，超过100km/h之后1320Nm。0-100km/h加速时间为3.7秒，最高时速突破350km/h。
仔细观察，会发现每一辆C25都不一样，这是因为几乎每一位预订C25的车主都会提出定制的要求，希望自己的座驾能够更加拥有专属感。而能够享受到这份专属待遇的人，在这个星球上只有25位。
◆ AIGNER CK65 RS
这款CK65 RS，CARLSSON给出了两款动力方案，一款比较“小”，“只有”705马力；另一款则增加至765马力，动力源泉依然是奔驰那款6.0升V12发动机，0-100km/h加速时间3.8秒，极速被人为限定在335km/h。大小两款马力车型的售价，分别为374000欧元（约合310万人民币）和319000欧元（约合265万人民币）。
◆ CLS 63
2010年底，CARLSSON先是基于新款CLS的外观发布了这一款的包围套件，之后又在2011年2月底发布了动力部分的方案，下图就是示范车。基底为一辆奔驰CLS 63 AMG，动力从原厂的518马力上升到600马力。在动力之外，内饰也用鲜艳搭配金属，营造出科幻的感觉。这是一辆能够舒舒服服上下班的房车，只不过快了一点而已。
◆ AIGNER CK55 RS
在交给CARLSSON之前，一辆GL500是388马力，交给CARLSSON之后，改名CK55，马力也上升到456这几个新的数字。0-100km/h加速时间为5.9秒，别忘了这是一辆接近2.5吨的大家伙，不好惹的大家伙。这辆车如果在国内开，唯一担心的就是23寸大轮圈和路面坑坑洼洼的问题。
◆ smart也有C25
还记得前文限量25台的C25吗？CARLSSON同样在smart车型上推出过C25型号。这辆车拥有专属的车身拉花（贴纸图案），同时动力部分也有两套方案供大家选择，唯一依然让人不爽的是，这一次CARLSSON依然限量25台，价格为50000欧元（约合41万5千人民币）。
看到这里，不禁发现，和日系自由搭配的风格很不一样，欧洲组非常讲究改装过后的完整度，甚至这些改装品牌都是在以造一辆量产车的工艺要求来产出一辆改装车。日系车如果做到600、700马力，相信沉重的离合器、或者豪放的排气声浪已经不能对应日常驾驶的需要了，但是欧洲组却依然轻松达成这个愿望。唯一相同的是，大马力过后两类车都很快，我的意思是油表跌的很快。说点具体的，对于奔驰的车主，在BRABUS和CARLSSON之间，有时候很难做抉择，很多人喜欢CARLSSON的外观，但是又偏向于BRABUS的动力。这怎么办呢？
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