7.车型:奥迪quattro S1赛车
动力:2.1升L5发动机/500马力
参加赛事:英国曼岛汽车爬坡与冲刺系列赛
在英国曼岛进行的汽车爬坡与冲刺系列赛上,一部“复刻版”的奥迪quattro S1惊艳亮相,令现场车迷恍然回到三十年前观看WRC B组拉力赛的场景。
『复刻版奥迪quattro S1亮相曼岛爬坡与冲刺系列赛』
从外观上看,复刻版的奥迪quattro S1与80年代参加B组拉力赛的原型车别无二样,周身的空气动力学套件也与原厂设计如出一辙,而这一经典车型得以成功再世,全来自改装厂Dialynx之手。要说最大的不同点,那就是这次参加爬坡与冲刺系列赛的奥迪quattro S1,被涂装成了更为夺目的红色。
『奥迪quattro S1』
『奥迪quattro S1时代的B组拉力赛极具观赏性』
『奥迪quattro S1连续三年拿到B组拉力赛的车队总冠军』
『奥迪quattro S1所到之处风生水起』
说到奥迪quattro S1,就不能不提这部速度机器在B组拉力赛中的生猛表现。1982年到1984年,奥迪连续三年赢得车队总冠军。但国际汽联对该组别的规则要求过于宽泛与粗劣,因此为B组的“短命”埋下伏笔。
『硕大的前后翼为赛车提供足够的下压力』
从外观上看,奥迪quattro S1拥有很夸张的车身空气动力学套件(通过巨大前翼产生的下压力,将赛车按在赛道上),后置水箱的设计重新平衡了赛车配重。经过改进的五缸发动机,动力输出提升至480-500马力,该车还首次配备了双离合变速器。quattro S1赛车的车重仅1090公斤,其0-100公里/小时加速用时3.1秒。
●视频:第一视角展现奥迪quattro S1曼岛爬坡与冲刺系列赛
8.车型:三菱i-MiEV Evolution赛车
动力:电动机/324马力
参加赛事:派克峰国际登山赛
近日,三菱发布了i-MiEV Evolution电动赛车的第一张官方图片,这部赛车将由三菱车队的经理增冈浩(Hiroshi Masuoka)驾驶,参加今年7月8日在美国举办的派克峰国际登山赛。
『三菱i-MiEV Evolution派克峰国际登山赛赛车』
i-MiEV Evolution赛车是专门为派克峰国际登山赛而制作的四轮驱动单座赛车,其车身骨架由钢管焊接而成,表面覆盖碳纤维饰板。三菱方面表示:这部原型赛车将会采用很多与量产的i-MiEV电动车相同的部件。
量产的三菱i-MiEV电动车采用一个66马力的电动机驱动后轮,而这部i-MiEV Evolution赛车装备了3个108马力的电动机,其中一个用来驱动前轮,两个用来驱动后轮,总功率输出相324马力。
为了参加派克峰国际登山赛,i-MiEV Evolution赛车比起量产版i-MiEV加装了专用的空气动力学套件和各种响应的安全装备,并升级了平衡杆。