实拍MINI CLUBMAN改装JCW运动套件过程

孟欢

2012年08月19日 08:09 原创来源：汽车之家

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● JCW前平衡杆安装过程

　　JCW除了为发动机舱内提供全新的进气套件和发动机罩盖外，还设计了一套前平衡杆（俗称前顶吧）。它被安装在发动机舱内两侧减震塔顶固定位置，并与减震固定在一起。当车辆在激烈驾驶时，前平衡杆能够抑制车身形变，增加车头稳定性。

　　安装前平衡杆还是很有必要的，除了前面提到的两点作用外，它还能够增加车身减震塔顶安装位的强度。

● JCW前包围安装过程

　　为了不耽误拍摄的时间和进度，店家提前完成了JCW包围套件的喷漆工作，颜色与原厂车身的墨绿色相同。JCW前包围套件与原厂套件在外观上有些许差异，去掉了包围上的银色装饰条，雾灯框架的外观也有改变，总的来说改动很小，不过相比原厂看起来更加运动。

　　JCW这套前包围与2012款1.6T COOPER S中国任务版的前包围看起来极其相似（我怀疑它们用的是相同模具制造的）。唯一的区别是JCW前包围下侧进气口带有JCW的品牌LOGO。前包围同样为原装位安装，过程与换个原厂包围一样，无需其他任何额外改动。此外，雾灯依然沿用原厂配件。

文章标签：改装图赏原厂御用改装改装案例解析

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评测编辑-黄正桥：	除了拥有MINI车系中最强大的实用性之外，我强烈建议您购买COOPER S CLUBMAN，入门款的COOPER S CLUBMAN仅仅比高配的1.5T车型贵了2万元，但却能换来强大的多得驾驶感受，何乐而不为。
评测编辑-盛元珺：	采用2.0T发动机的MINI COOPER S CLUBMAN比1.5T车型动力表现好了很多，而且平顺性也更令人满意。在考虑上全新CLUBMAN车型更宽大的尺寸，更舒适的悬架以及依旧保留的特色与乐趣。可以说是一款个性、实用与乐趣兼得的产品。对于怀揣MINI梦，但又有空间需求的用户来说，很值得推荐。
评测编辑-朱力神：	S版本永远是MINI中最有性格的，2.0T发动机性能强劲，加速能力也足够赢下多数对手。相比1.5T的家用设定，S版本的性能是那些热爱驾驶的人所需要的。想想看，你有一辆7秒可以从静止加速到100km/h的性能钢炮，而乘坐空间却可以容下一家三口，无论是日常上街买菜，还是周末赛道日活动，它都能够胜任。

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评测编辑-黄正桥：	变大的CLUBMAN并没有想象中那么不堪，相反，过去的小清新一转身就变成了成熟的大男生。新增的电动记忆座椅、电子手刹和宽敞的后排空间让MINI不够舒适成为了过去。1.5T三缸发动机的表现相当不错，平顺性和动力若作为家用完全足够。
评测编辑-盛元珺：	全新MINI CLUBMAN给人有不少惊喜，空间比老款宽大了很多，而且还多了使用配置，其中电动座椅是第一次出现在MINI车型中令人欣喜。1.5T三缸发动机振动抑制都比较一般，但动力满足日常使用足以。更重要的是，MINI CLUBMAN的推出，让喜欢MINI品牌，但又在乎空间的消费者又了一个合适的新选择。
评测编辑-朱力神：	三缸发动机有着很好的账面数据，应对日常使用完全够用，不过实际的加速表现却没有完全达到我的预期。加长后的MINI CLUBMAN空间变得更宽敞，实用性的提升应该会吸引更多人选择它，毕竟它还有着漂亮的颜值。驾驶感受没有以往MINI的那般神经质，柔和很多的悬架表现更适合日常驾驶。如果我要买一辆MINI，全方位考虑的话，MINI CLUBMAN是既保留MINI特性，也能兼顾实用的选择。

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评测编辑-韩路：	风格化小车，给富家子弟玩乐用的车型，基本没什么性价比可言，一切是为了炫酷和抢眼，出入夜店的时间会比白天行驶的时间长很多。对于这样的性格小车，我认为是很有意思的，但是并不喜欢。
评测编辑-王苦公：	Mini一直就是一部玩乐小车，实用性与它根本就不沾边，所以我对Clubman车型多出的空间并不感兴趣。从另一个角度看，独特的车门和尾门设计到是它独特的亮点，让这个个性小车更加另类。不过MINI加长了还叫MINI吗？我还是更喜欢小巧一些的MINI。
评测编辑-孟庆嘉：	MINI Clubman做为MINI家族的另一大经典车型还是展示出了自己的个性和实用主义风格，更大的后排空间不会让人再有真皮后备箱的感觉；独特的双开门更是特色，美观的同时上/下车也方便多了。也许我们之前对MINI clubman的了解并不多，但从这一刻起它的出现就是续写经典的开始！