5、DeltaWing 用300马力达到了850马力赛车的速度水平
怪异造型：车如其名，从哪个角度都能看到很多“三角”元素
接下来我们要介绍的这款怪车名叫DeltaWing，它曾是2012年美国印地赛车方案的竞标者之一，该计划始于2009年初，但最终未能中标。不过，DeltaWing却受到勒芒主办方法国赛车协会（ACO）的邀请，参加了2012年勒芒24小时耐力赛。
DeltaWing是一款颠覆传统设计理念的赛车，它以“1/2阻力+1/2动力（发动机的马力虽然小，但赛车本身重量也轻）”的创新理念，用300马力达到了850马力赛车的速度水平。
原本为参加印地赛事而设计的DeltaWing，没有普通方程式赛车上的开放式车轮设计。该车采用了另一种思路，将悬挂及车轮收进了车身内，因此整辆车看起来前窄后宽，这样的设计有助于减小车轮与空气间的摩擦。
由于前轮的接地面积不到后轮的一半，DeltaWing赛车大于50%的制动力在重心以后的位置产生。即使制动时赛车重心前移，后轮分担的垂直载荷或侧向离心力也要大于前轮，避免了制动时转向造成的前轮锁死及转向不足，有助提升操控稳定性。
DeltaWing赛车长4650mm，轴距3050mm，车重575公斤左右（包括燃料及车手），其搭载了1.6升日产DIG-T汽油直喷涡轮增压发动机。该发动机的最大输出功率为300马力，峰值扭矩为310牛米，与发动机匹配的是5速序列式变速箱。Deltawing赛车的重量、空气阻力和油耗几乎只有普通赛车的一半，而DeltaWing的最高时速却能达到315公里/时，其0-100公里/时加速仅需3.3秒。
视频：DeltaWing三角赛车 亮相勒芒24小时耐力赛
简介：搭载日产发动机的DeltaWing赛车，受法国赛车协会（ACO）邀请，参加了2012年勒芒24小时耐力赛。
6、派克峰爬山赛中的怪车 夸张的空气动力学套件
最后，我们再看两辆美国派克峰爬山赛中的怪车：三菱i-MiEV Evolution和讴歌NSX。它们都经过了重度改装，加装了夸张的空气动力学套件后，我们几乎看不出它的原来面目。
怪异造型：电动车也疯狂
延伸阅读：挑战派克峰 三菱推i-MiEV Evo电动赛车
//www.autohome.com.cn/sport/201205/337833.html
怪异造型：前凸后翘，别想歪了
延伸阅读：派克峰登山赛 讴歌NSX变身850马力赛车
//www.autohome.com.cn/sport/201207/369863.html
结语：汽车已经是我们日常生活中最普遍的交通工具之一，但看了以上这些造型怪异的车，我们不禁感叹“只有想不到，没有做不到”。在汽车赛事萌芽的初期，有些厂商还曾用比赛来检验车型设计的合理性，而看到如今这千奇百怪的赛车造型，很难想象他们与车型设计还有什么关系，看起来倒更像是为了比赛唯一的目的而诞生的“怪胎”。另外有一点值得注意，在这些造型怪异的车中，绝大多数都来自美国的汽车赛事，我想这与美国人身上的那股子无拘无束、充满活力的创新精神，也是有着密不可分的关系的。（文/汽车之家 李伊文）
●相关阅读
加载中
