[汽车之家 赛事] 本月的赛车/赛事集锦，我们收集了12款新赛车的消息。其中包括：将参加2013年达喀尔拉力赛的极光越野赛车、五十铃D-MAX皮卡赛车，2013款的日产GT-R GT3赛车，以及专为参加北美赛事而研发的迈凯轮MP4-12C Can-Am赛车等。此外，国内外汽车赛事在11月全面落幕，F1、WRC、CTCC、CRC的年度总冠军也一一揭晓。下面，让我们共同进入11月赛车/赛事集锦。
一、新车速递
1、揽胜极光达喀尔赛车
动力配备：271马力3.0升双涡轮增压柴油发动机
来自英国的Excite Rallye Raid车队，近日发布了其专为达喀尔拉力赛开发的路虎揽胜极光赛车。在2013年达喀尔拉力赛开赛前，他们把这辆极光赛车运往荷兰进行测试，目前赛车表现良好。这辆亚光黑色的揽胜极光赛车现在有了个非常响亮的称号，叫做“沙漠勇士三世（Desert Warrior 3）”。
这辆达喀尔专用揽胜极光赛车，使用宝马3.0升双涡轮增压直列六缸柴油发动机代替了揽胜极光原厂2.0T直列四缸汽油发动机，这款柴油发动机的最大功率可达271马力。此外，该车还装备了德国采埃孚（ZF）出品的6前速自动变速箱和百路驰的赛用沙漠轮胎。
为了确保揽胜极光赛车在比赛中的续航能力，Excite Rallye Raid车队在该车上安装了一个容积为261升的防爆油箱，可以让揽胜极光赛车维持1207公里的续航里程。
2、五十铃D-MAX皮卡赛车
动力配备：242马力3.0升涡轮增压发动机
五十铃（ISUZU）近日发布了为参加2013年第35届达喀尔拉力赛而研发的D-MAX皮卡赛车。该赛车有着非常硬朗犀利的外表，它装备的3.0升涡轮增压发动机可以输出的最大功率为242马力，0-100km/h的加速时间为7秒。
这款D-MAX皮卡赛车是基于量产的五十铃D-Max四驱版皮卡打造，装备了排量为3.0升的涡轮增压柴油发动机，可以在4800rpm时输出242马力的最大功率，并且在只有2000rpm时就可以输出高达589牛米的峰值扭矩。为了适应达喀尔严酷的比赛环境需求，该车还装备了Hollinger的5前速序列式变速箱和极限拉力赛离合器。
D-MAX皮卡赛车还装备了容量为320升的订制全铝防爆油箱，东洋的Open Country M/T-R型泥地胎。在车重为2300kg的情况下，D-MAX皮卡赛车在砂石道路上的0-100km/h的加速时间仅为7秒，极速可以达到190km/h。
3、日产GT-R GT3赛车
动力配备：543马力3.8升V6双涡轮增压发动机
日产近日发布了2013款GT-R Nismo GT3赛车，新赛车的升级之处包括：提升了发动机的动力输出和耐久性，换装了全新设计的空气动力学车体套件，改进了悬挂系统的调校方案，并重新优化了制动力的比例分配。
动力方面，这部GT3赛车沿用了原厂型号为VR38DETT的3.8升V6双涡轮增压发动机。经过重新调校后，虽然有空气限流器的抑制，但发动机的最大功率仍然提升到了543马力，峰值扭矩提升到了637牛米。比起上一代GT-R GT3赛车，2013款赛车的车重在符合规则的情况下仍旧保持在1300kg。
关于价格，2013款GT-R Nismo GT3赛车预计售价在欧洲（包括中东和俄罗斯）为27万英镑（约合人民币267万元），在亚太及北美地区的售价为3500万日元（约合人民币272万元）。
4、马自达MX-5 Super25耐力赛车
在2012美国SEMA改装车展上，马自达推出了专为参加耐力赛而设计的MX-5 Super25赛车。Super25其实是马自达2010年推出的Super20赛车的升级版本，它的进气格栅经过重新设计，并加装了固定的硬顶（MX-5量产车为硬顶敞篷形式）。
MX-5 Super25沿用了赢得第59届勒芒24小时耐力赛冠军车的“55”号，赛车配备17寸Volk Racing轻量化轮圈和百路驰g-FORCE R1赛用轮胎。
MX-5 Super25赛车内部配备有SPARCO赛车座椅、赛车方向盘，以及6点式安全带等装备。仪表则留用原厂部件，为了记录赛车和车手的比赛状况，车内还安装了一套AiM MXL数据采集系统。
5、雪铁龙DS3赛车
动力配备：279马力1.6升涡轮增压发动机
雪铁龙运动部近日发布了一款供地区级拉力赛事使用的DS3拉力赛车，该赛车基于量产版雪铁龙DS3打造，但在原厂车基础上进行了深度改装。其中，该赛车搭载1.6升涡轮增压发动机，最大功率279马力，峰值扭矩350牛米，动力输出稍逊于大名鼎鼎的DS3 WRC赛车。此外，该车还加装有钢制防滚架，悬挂系统也换装了相应的竞技版绞牙避震等。
同时，它还装备有18英寸（柏油）或17英寸（砂石和雪地）轮毂，以及米其林出产的竞赛轮胎。制动系统方面，它采用前四活塞卡钳，配备355毫米通风刹车盘（柏油，砂石路面为300毫米），后四活塞卡钳配备300毫米刹车盘。对于较高级别的个人车手来讲，他们可以购买此款雪铁龙DS3拉力赛车参加地区级赛事，如：欧洲汽车拉力锦标赛、中东汽车拉力锦标赛等。
雷诺与英国赛车制造商卡特汉姆品牌联合宣布：他们正在合作开发新一代Alpine赛车。作为对20世纪60年代Alpine 110的致敬，新Alpine仍旧定位为一款轻量化、双座GT赛车。
新赛车目前已经确认将采用管状车架结构，轴距为2625毫米。该赛车前后悬挂均为双叉臂式独立悬挂系统，搭配21英寸铝合金轮毂，并采用赛车专用的单体螺母锁紧结构。
为了将赛车进一步轻量化，新Alpine 110车架的一部分会采用铝合金打造，当然这也带来了成本的提升——仅铝合金车架这一部分就需要4-5万欧元（约合人民币30-40万元）的成本。此外，两家制造商今后还将根据自己不同的理念和产品定位，在此基础上打造符合自己品牌诉求的产品。
新Alpine 110将采用中置后驱布局，雷诺计划以双门GT车型推出，但卡特汉姆公司则更为偏向于将新车打造成一部开篷式后驱赛车。不过就目前来看，双方并未公布赛车最重要的发动机部分将采用何种型号的产品。既有可能搭载进一步升级过的，可输出超过200马力的雷诺1.6T发动机，也有可能直接搭载来自于雷诺梅甘娜赛车的265马力2.0升自然吸气发动机。
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