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沙漠奇兵 2013达喀尔拉力赛精彩汇总

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★ 第十一赛段 221公里 

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  2013年达喀尔拉力赛结束第11赛段比拼。本赛段美国疯子戈登以50分21秒的成绩拿下赛段第一,夏伯紧随其后以51分29秒排名第二,阿尔瓦茨以52分38秒排名第三。总成绩方面彼得汉塞尔继续领先,德维利尔斯、罗马分列第二和第三。

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MINIMINIMINI COUNTRYMAN2011款 1.6T COOPER S All 4

  第十一赛段从拉里加到法姆巴拉是一条集合沙漠、砂石和泥土的混合赛段。比赛过程中在69公里和85公里处同时出现洪水,出于安全考虑,赛事组委会在经过84公里后的第一个计时点停止了比赛。最终,赛段成绩前20名保留,随后所有车手都取第21名成绩。

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  第十一赛段,最终哈弗达喀尔车队的索萨以56分16秒的成绩赛段排名第8,总成绩保持第6;周勇以1小时1分28秒的成绩赛段排名第15,总成绩位居第21名。

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  当地时间1月17日,车手们将迎来第12个赛段的争夺,从法姆巴拉到科皮亚波进入智利境内,行驶路段396公里,特殊路段319公里,这一次车手们将会自东至西穿越安第斯山脉,重回阿塔卡玛沙漠的怀抱,去尝尽在长距离越野赛中所能经历的一切磨难。

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  • MINI COUNTRYMAN 2018款 1.5T COOPER ALL4 艺术家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.49 39.90 8.40
    测试文章:有诗有远方 测试MINI COUNTRYMAN 1.5T
    评测编辑-马亦骁:

    COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱,四驱性能令我惊艳,只是动力太弱了。

    评测编辑-洪冰清:

    这部车和越野场地看似毫无关联,但能通过全部项目,就这一点来说我就想点个赞。

    评测编辑-王泽石:

    MINI的每部车型我都开过,操控都可以打高分,COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的,只是1.5T的动力差点儿事儿,喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

  • MINI COUNTRYMAN 2017款 2.0T COOPER S ALL4 探险家 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.40 38.93 9.20
    测试文章:购买的理由 测试MINI COUNTRYMAN 2.0T
    评测编辑-张子仪:

    老实说,这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受,看上去不再可爱,总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的,很灵活,很独特,操控性远好于一般的SUV。

    评测编辑-:

    坐进车内,数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI,方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度;油门是沉稳的调校;底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通,到了非铺装路面,它的整体性又给足了我惊喜,以SUV的标准衡量,它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分,多的1分扣在我的主观喜好上:它不够可爱了。

    评测编辑-李佳:

    既保留操控性和驾驶乐趣,同时给你多一些实用性,MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升,它依旧不是一款主打实用性的性价比之选,所以终究还是偏小众的选择。

  • MINI COUNTRYMAN 2011款 1.6T COOPER S ALL4 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    7.86 38.60 --
    测试文章:试车/游记/美图 MINI COUNTRYMAN行游记
    评测编辑-孟庆嘉:

    从个性到实用,MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身,四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远,虽说41万多的价格不低,但我觉得买得过儿,毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多,再说了,这环境,敞篷版伤不起啊……

    评测编辑-梁巍:

    MINI是个经典,但是经典也不会一成不变,过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV,更实用,还有四驱系统,当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜,但是评判它不能太主观、太理性,只要喜欢就好。

    评测编辑-罗浩:

    它的外形像是一辆SUV,驾驶感受依然是鲜明的MINI作风,各方面都没做什么修饰,直来直去的性格,给人的印象就是MINI换了个壳,这种款式设计是成功的,但我希望它能在性能上有更多新意。

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指导价:暂无报价
级别:紧凑型SUV
发动机:0T 0
变速箱:暂无信息