沙漠奇兵 2013达喀尔拉力赛精彩汇总

孙迪

2013年01月09日 01:00 原创来源：汽车之家

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★ 第十赛段 353公里

　　达喀尔拉力赛第十赛段，特兰诺瓦的夺冠，让达喀尔历史上首次出现了获得赛段冠军的阿根廷车手。彼得汉塞尔依旧在总成绩榜遥遥领先。哈弗达喀尔车队中国车手周勇列赛段第17名，总成绩仍在第20位。

　　第十赛段从阿根廷的科多巴到拉里约贾，比赛路段353公里。卡塔尔车手阿提亚的名字虽然出现在了赛会官网的发车名单，但是他仍因赛车故障没有继续参赛。

　　哈弗达喀尔车队葡萄牙车手索萨以4小时21分36秒列赛段第13名，总成绩保持第6位。中国车手周勇以4小时25分37秒列赛段第17名，总成绩仍然在第20位。

　　摩托车组西班牙车手巴雷达获得赛段胜利，金城摩托车队中国车手魏广辉赛段第123位。总成绩领先者是卫冕冠军法国车手德普雷。

文章标签：汽车赛事

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评测编辑-马亦骁：	COUNTRYMAN这部车外观招人喜爱，四驱性能令我惊艳，只是动力太弱了。
评测编辑-洪冰清：	这部车和越野场地看似毫无关联，但能通过全部项目，就这一点来说我就想点个赞。
评测编辑-王泽石：	MINI的每部车型我都开过，操控都可以打高分，COUNTRYMAN这款车绝对是MINI家族中最实用的，只是1.5T的动力差点儿事儿，喜欢它的朋友上2.0T绝对不会后悔。

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评测编辑-张子仪：	老实说，这一代MINI COUNTRYMAN的外形有点儿让我不能接受，看上去不再可爱，总是呆呆的。不过车开起来还是相当不错的，很灵活，很独特，操控性远好于一般的SUV。
评测编辑-：	坐进车内，数不尽的圆形元素直接向我宣告它是一台MINI，方向盘有着充实饱满的手感和偏沉的力度；油门是沉稳的调校；底盘悬架也一直在通过路感和我做着沟通，到了非铺装路面，它的整体性又给足了我惊喜，以SUV的标准衡量，它的驾驶乐趣没什么可挑剔的。产品力本应有9分，多的1分扣在我的主观喜好上：它不够可爱了。
评测编辑-李佳：	既保留操控性和驾驶乐趣，同时给你多一些实用性，MINI COUNTRYMAN无疑是进步了。不过即便实用性有提升，它依旧不是一款主打实用性的性价比之选，所以终究还是偏小众的选择。

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评测编辑-孟庆嘉：	从个性到实用，MINI通过COUNTRYMAN完成了一个转身，四驱+高底盘+大空间的组合可以让MINI走的更远，虽说41万多的价格不低，但我觉得买得过儿，毕竟它要比敞篷版COOPER S全面的多，再说了，这环境，敞篷版伤不起啊……
评测编辑-梁巍：	MINI是个经典，但是经典也不会一成不变，过去的那个个性玩物今天就变身成了一辆SUV，更实用，还有四驱系统，当然不变的是它还是一辆MINI。虽然价格并不便宜，但是评判它不能太主观、太理性，只要喜欢就好。
评测编辑-罗浩：	它的外形像是一辆SUV，驾驶感受依然是鲜明的MINI作风，各方面都没做什么修饰，直来直去的性格，给人的印象就是MINI换了个壳，这种款式设计是成功的，但我希望它能在性能上有更多新意。