● 红牛：真的要开始准备明年了么？
对的，雷诺动力单元的不给力，让红牛的“技术大脑”纽维还有“超级领队”霍纳都绝望了。 所以，对于里卡多第6名的成绩，我们几乎不需要再奢望更多了。现在大小红牛的竞争力几乎就是一个水平线上的。
不仅仅红牛车队顾问马尔科威胁说“再延续现有的动力规则，可能会退出F1”，而且从现在的局面看起来，雷诺动力单元已经颇有“去意”了。之前宣称的动力进步没有兑现，反而可靠性问题一箩筐，除了没能上起跑线的科维亚特，还有红牛二队的“超新星小将”马克思•维斯塔潘都是雷诺动力单元在揭幕战糟糕可靠性的受害者。
继续碌碌无为显然不符合红牛存在于F1的利益，毕竟他们自身并没有汽车产业。但雷诺也做了很多年地位不足以挺直腰杆的F1“动力单元供应商”，看起来雷诺现在无论是在研发实力还是在资金投入上都明显跟不上梅赛德斯和法拉利的步伐，从长远来看甚至可能会不及本田，而且雷诺的民用车也与他们在F1的投入和形象有很大落差。
也许红牛现在只是抱怨，但当他们的竞争力在几场比赛之后仍旧没有提升时，他们恐怕真的会重新审视自己在F1运动中的位置。他们不会说走就走，但即便是从现在就开始把目光锁定在2016年，也不见得能解决问题。因为，最核心的问题是雷诺的动力单元，这是红牛无法掌控的环节。
● 首站惊喜：非索伯和印度力量莫属；
没有人能想到索伯的纳斯尔居然能获得第5名的好成绩。要知道在整个2014年，索伯车队遭遇了建队以来最糟糕的一年，全年1分未得。而就在揭幕战之前，他们与范德加德的官司还险些让车队资产被查封而无缘比赛。现在，纳斯尔的第5和埃里克森的第8，让他们一次性在揭幕战当中收获了14个积分！
看起来索伯C34赛车在正赛的速度很有竞争力，无论是使用软胎还是中性胎都是如此。而纳斯尔稳健的驾驶更是让人难以想象这居然是他的第一场F1大奖赛，他可是压制了身后的里卡多一整场比赛。当然，索伯最近两年的财务非常吃紧，这会对他们在赛季当中的研发带来不利影响，所以我并不想过高的解读他们在揭幕战当中的表现。
但不得不说，从索伯身上都能看得出来：法拉利的动力单元，比去年强大多了。
印度力量也非常值得鼓励，他们的新赛车在最后一次新车测试的最后三天才登场。新赛车非常可靠，并没有太多的问题。他们也是除了梅赛德斯和索伯之外仅有的两台赛车都完赛的车队。当然在揭幕战当中他们的速度依然缺乏，只是完赛的赛车太少所以让他们获得了机会。
霍肯伯格明显跟不上里卡多的速度，而佩雷兹甚至超越巴顿都很困难。佩雷兹在超越巴顿时候的鲁莽和随之而来的撞车，让我难以跟他在F1的经验对应起来。或许来自拉美国家的车手都是如此生猛吧。
2015赛季第一站的战报就先到这里，如果有任何你们想关注或者想与我进一步讨论的请在下方留言或者@吴昊_汽车之家 。两周后的马来西亚大奖赛，我们需要关心的显然已经不是梅赛德斯能否继续垄断，而是迈凯伦和红牛能不能有所起色。当然，F1的世界从不相信如果或者假设，我们下期战报见。（文/汽车之家 吴昊）
加载中
