决战濠江 汽车之家出征TCR China澳门站

　　[汽车之家  赛车队]　　上周末，TCR China中国系列赛迎来了最终决战——澳门东望洋赛道，汽车之家AHRT车队也来到了这条久负盛名的赛道，车手林琦完成了这场惊险刺激的比赛，并且捧得AM季军奖杯一座。于此同时，车队车手王涛也获得了AM组别的年度季军，汽车之家AHRT车队获得了年度最佳俱乐部车队的奖项。

　　说起澳门格兰披治大赛车，这项于1954年首次举办，本为本地赛车爱好者自行组织的业余赛事。发展至今，这场经典赛车盛事迎来第六十七个年头。每年11月，全球顶尖单座位方程式、GT和汽车赛车手，以及路赛和耐力赛摩托车手每年必定争相前来澳门格兰披治大赛车报到，在此一决高下。

点击链接，回顾澳门格兰披治大赛车的成立历史：《风雨六十载 观澳门大赛车博物馆》

　　从创立至今，一共有多达9位F1一级方程式世界冠军曾在澳门的街道上竞逐过，他们分别是...，等等，编辑用粤语列出他们的名字：冼拿 、希尔、米高·舒密加、夏健伦、韦仑诺夫、毕顿、咸美顿、维迪尔和罗斯保，看看北方的小伙伴能不能对号入座，答案在文章最后公布

　　即使是2020赛季现役的F1一级方程式大奖赛的20位车手中，仍旧有16位车手曾经来澳参加澳门格兰披治三级方程式大赛，可见东望洋赛道的受欢迎程度之高。

东望洋赛道解读：

　　既然这条赛道如此领车手们痴迷，那我们就一起看看这条赛道（图片来自网络）：

格兰披治赛车大楼  / 起点及终点

　　当赛车手及电单车手离开起/终点及维修站出口，首先会见到左方的澳门皇宫娱乐场，接着便是渔人码头 (Fisherman’s Wharf)，澳门首个主题娱乐旅游点。右方是竖立着「盛世莲花」(Lotus Flower in Full Bloom) 雕塑的金莲花广场。以青铜铸造的「盛世莲花」由国务院在1999年赠予澳门，以纪念澳门回归祖国。

文华东方弯 (Mandarin Oriental Bend) 

　　文华东方弯是东望洋赛道上第一个有名字的弯道，顾名思义，这弯道是因为旁边的酒店而得名，现在酒店改名金丽华 (Grand Lapa)。这里原称游艇会弯，昔日是澳门游艇会的所在地。文华东方弯前后都伴随着大直路，所以这是整条跑道中速度最高的弯位，平均过弯速度都在200km/h以上。

葡京弯

　　东望洋赛道上最令人闻风丧胆的弯道葡京弯 (LisboaBend) 当然因澳门地标－葡京酒店而得名。尽管有数不尽的新建筑在澳门落成，但建成于二十世纪六十年代末的葡京酒店仍然是澳门最为人熟识的地方。 车手为争先转入狭窄又接近直角的葡京弯，会寸土不让的接连入弯，经常出现刺激追逐的惊险镜头。 要说哪个弯最能让车手发挥竞赛实力，自然就是这里了。

嘉思栏马路弯

　　顺利通过九十度急转的葡京弯后，车手便会进入以嘉思栏兵营命名的嘉思栏马路 (SanFrancisco)。嘉思栏兵营是澳门两个十九世纪兴建的军事设施之一。兵营在1864年落成，当时该地是负责南湾防卫的嘉思栏炮台。兴建的原意是让葡萄牙军队驻扎，可是队伍却没有前来。时至今日，墙身为粉红及白色的大楼已变成澳门保安部队事务局，以及成为漂亮的澳门陆军俱乐部总部。

产房弯

　　到达山顶医院天桥后就系产房弯，以澳门的妇产医院命名。 这里就开始就了东望洋跑道最具特色的多个连接弯路段，非常紧张刺激。 车手们为求以最快速时间前进，会令战车非常紧贴路边围栏，极为考验车手们的胆识。

海角游魂弯 (Donna Maria Bend) 

　　以澳门的7大峰之一命名，该峰的名字则源自十九世纪葡萄牙其中一个女皇 Donna Maria。这里属于狭窄、颇长并转向达180度的弯位，十分之考验车手们掌控油门的能力。

发夹弯

到达发夹弯，就是整条赛道中，速度最慢且被好多车手视为最难应付的一个弯角，狭窄程度位居全球赛事中数一数二。 由于此路段极为狭窄，赛会规定各车手不可以在此路段超车，以减少意外发生。

渔翁弯 (Fisherman’s Bend) 

　　车手完成发夹弯后就会落斜加速至渔翁弯，此弯因位处渔翁街而命名，这是整体赛道中车速仅次于文华东方弯的地方，虽然路面阔但要求车手以精准速度入弯，保持以高速进入跑道的最后一个弯。

水塘北角弯/终点

　　终于到了最后一弯，也是车手们准备冲刺的紧张时刻。 观众既可以看到车手起步，也可迎接车手冲线，一齐分享胜利的喜悦，冲线一刻尽情享受观众掌声与欢呼声！！

澳门格兰披治三级方程式大赛圈速纪录：

　　2:06.419 (晓士Jake Hughes, 2019, Dallara F3 2019)

澳门GT杯圈速纪录： 

　　2:17.182 (班博Earl Bamber, 2019, Porsche 911 GT3 R)

澳门摩托车大赛圈速纪录： 

　　2:23.616 (伊斯顿Stuart Easton, 2010, Kawasaki 1000cc)

澳门东望洋大赛圈速纪录： 

　　2:27.009 (荷夫Rob Huff, 2014, Lada Granta 1.6T)

排位赛/选拔赛

　　今年，由于全球疫情原因，赛事迎来了大批中国内地的优秀单座位方程式、跑车和汽车车手，延续了澳门格兰披治大赛车的优良传统。其中澳门东望洋大赛（即TCR China澳门站），可能汇聚了大中华地区90%的TCR赛车，也是参赛数量最多的比赛，一共有36台赛车参加比赛，其中14台代表TCR China出赛。

　　本次比赛代表汽车之家AHRT车队出战的是AH100评测体系负责人——林琦，他也是车队三位车手中间隔驾驶领克03 TCR最长的一位。因此，为了备战东望洋赛道，林琦在比赛开始之前就在模拟器上练习许久，以模拟真实的比赛。

　　不过，在踏上真正的东望洋赛道之后，林琦意识到之前在模拟器上那几十个小时仅仅是让他认识了路，其它的信息基本为零收获，而真正的东望洋赛道，虽然很难、很凶险，但这一切对于车手来说，更愿意用温柔的凶险来形容，就像恐怖片一样，身处其中，你根本没处躲没处藏，必须要想出应对的办法。

　　在第一天的两节练习中，可以说是再次刷新了林琦对一条街道赛赛道的理解，哪怕之前参加捷豹电动赛，跑过那么多街道赛，依然让他有些措手不及。

　　先不说东望洋山上的蜿蜒小路，山下这四条车道的大马路，再筑好的赛道护栏中都显得极为窄小，而第一次见到著名的“东方文华弯”后，林琦的心中还是又些忌惮的，毕竟这是在一条真正的马路以200km/h以上的速度飞驰，没有宽阔缓冲区，稍有失误就会撞上护栏。

　　其实让林琦心里更没底的是第二天上午的天气，天气预报中显示的小雨，暗示着第一次来东望洋赛道，难度已经接近满分的同时，又要来点附加分了。

　　不过最终大雨未至，在排位赛时一场5、6级大风，把那多雨云吹离了澳门，不过由于排位赛中一直没能摆脱车阵，最终也做到2:42秒的圈速，排在33辆赛车中的19位。

　　杆位获得者是世界冠军荷夫，他在昨日的第二节自由练习中已经以2:32.991的成绩成为全场最快车手，排位赛阶段他再展强劲实力，在中途完成停站修整之后继续出场飞驰并在赛事尾声再创快圈，将本周末TCR赛车的最快纪录提升到了2:31.745。

　　马青骅一度尝试在随后时刻再向荷夫发起挑战，可惜遭遇交通状况错失良机，未能进一步提升成绩，但他将排在荷夫身旁发车。

选拔赛（8圈）

　　下午的8圈选拔赛，多达33辆赛车的车龙在完成暖胎圈后回到发车直道，等待灯光信号。红灯熄灭，比赛开始！

　　马青骅再次复制过往赛季的迅猛发车，在第一弯前抢到杆位得主荷夫身前，但荷夫毫不让步，于葡京弯强攻内线夺回了自己的位置。此时车阵后方多车相撞，引发了一片骚动，安全车随即介入赛事。

　　赛剩下半程，安全车顶灯熄灭，比赛恢复。荷夫继续领跑车阵，马青骅紧跟在后，不久之后摩啰园弯再现混乱，赛会出示红旗终止比赛，而车手年度总冠军有力争夺者艾明达在碰撞中遗憾退赛。

　　赛会接二连三的出动安全车与红旗，导致整场比赛的节奏基本以安全车为主，直至最后一圈安全车离开后，林琦才有机会向前车发起进攻，山上基本无从下手，而山下的直路中，领克03TCR赛车的直路性能又被BOP所限，在对手出现小失误的情况下依然不能超越，最终以第16位完赛。

　　来到周日的12圈正赛，由于首名冲线的荷夫（Rob Huff）于赛后被判罚，使张志强成为史上第一位胜出澳门东望洋大赛的中国车手。

　　周六选拔赛冠军得主荷夫（驾驶MG 6 X POWER TCR）跟壳牌捷凯领克车队车手马青骅展开头位争夺战时与其赛车碰撞，导致后者退出比赛，并于被裁定引致一场可避免的碰撞事故发生。

　　马青骅连续第二日在起步之初超越从杆位起步的荷夫，但之后在第二圈受到荷夫的猛烈进攻。正当他开始靠近内线驶出文华东方弯之际，身在外线的侯夫触碰到其领克03 TCR战车的左后方。马青骅因而失控撞墙，冲击力令赛车反弹并在至跑道上回旋多圈。

　　事故首先引发安全车出动，大会之后更出示红旗以清除马青骅的赛车及修复TECPRO护栏。

　　比赛恢复后，荷夫一直领先群雄，直至到第7圈时，由于在文华东方弯的另一件意外触发了第二次红旗，大会亦随即宣布比赛将不会重新展开。

　　原本被宣布为比赛冠军的荷夫，却由于壳牌捷凯领克车队在赛后就他与马青骅在第2圈的事故提出上诉，而最终失去了其冠军席位。

　　荷夫被判定导致碰撞事故发生，需接受驶车通过维修区的处罚，由于发出判决时赛事已结束，根据规定处罚改为加时30秒，令其最终排名降至第23位，与个人第10次澳门冠军失之交臂。

　　凭借不俗表现以第二名完赛的张志强顺势升上头位，取得比赛冠军。而原本第三名冲线的另一位MG XPOWER 车手甄卓伟因在黄旗出示的情况下超车而被罚时30秒，最终第二位由壳牌捷凯领克车队的王日升补上。

　　由于两次接连的事故，汽车之家车手林琦与所有车手一样，是在安全车的带领下完成比赛，最终收获第全场19名，获得了TCR China AM组别季军奖杯，至此，汽车之家AHRT车队在TCR China的全部征程圆满结束。

　　在全年的比赛中，汽车之家三位车手王涛、林琦和张子仪，分别代表汽车之家车队出战了不同的分站赛。三位车手在全年比拼中展现出了不输场上诸多职业车手的强劲竞争力，其中王涛以组别全胜战绩四夺大师杯冠军，并在大师杯年度之争中夺得季军；张子仪和林琦两位车手也多次登台夺奖，最终联手为汽车之家AHRT车队带回了2020年度最佳俱乐部奖项，王涛获得了大师杯年度季军奖杯。

　　第67届澳门格兰披治大赛车东望洋大赛圆满收官，这也标志着2020赛季TCR China的征程已经全部结束。壳牌捷凯领克车队马青骅斩获：车手杯年度冠军（Winning Driver of Season），MG XPOWER车队获得车队杯年度冠军。

　　在碰撞事故中受伤的车手吴怡帆，目前情况良好，受到了赛会的专业救援与医生的精心治疗，预计两三周后即可出院。（编辑/汽车之家 郭枫 特别感谢：专业车志）

最后公布答案，您都答对了吗：

　　冼拿（Aryton Senna：塞纳） 、希尔（Damon Hill达蒙·希尔）、米高·舒密加（Michael Schumacher：迈克尔·舒马赫）、夏健伦（Mika Häkkinen：米卡·哈基宁）、韦仑诺夫（Jacques Villeneuve：维伦纽夫）、毕顿（Jenson Button：杰森·巴顿）、咸美顿（Lewis Hamilton：汉密尔顿）、维迪尔（Sebastian Vettel：维特尔）和罗斯保（Nico Rosberg：罗斯伯格）。