改装前景分析
[汽车之家 JR-改装社] 名爵5是一款瞄准年轻消费者市场的产品，它拥有动感帅气的外观、亮丽抢眼的车身颜色、时尚大方的内饰…最重要的是价格亲民，6.79-10.49万元的官方指导价对于那些准备购置人生第一辆车的年轻消费者来说有着相当不错的吸引力，而销量则是最好的证明，自上市至今它已经斩获好几次月销量“破万”的佳绩，而且销量还呈现上升的势头。
它的销量固然值得肯定，但既然是一款主打年轻消费群体的紧凑型车，那么后期可玩性也自然是一个值得探讨的话题，毕竟当下的年轻人对“个性”、“专属”这些标签也十分关注。当然了，这也是我把它带到JR-改装社，并且对它进行一系列改装的原因之一。
文章正式开始之前，有些事情需要提前告诉大家，在《名爵5改装日志》项目开展后，它将会是JR-改装社专栏自开通以来的第五台“自改车”，同时也将会是我改装的第三款名爵车型，而之前已经完成的改装项目分别是《名爵6改装日志》和《名爵ZS改装日志》。
名爵ZS改装日志：加点拉力赛车的风格https://www.autohome.com.cn/tuning/202004/978987.html
名爵6改装日志：提升外观美感/运动气质https://www.autohome.com.cn/tuning/201805/917464.html
按照既定的计划，本改装项目将会有3期文章（或许更多，具体视情况而定），大概是一个半月更新一次。需要提醒的是，本期只是开篇，最主要是想告诉大家改装它的目的，有哪些地方需要改装以及最终的改装方向。
● 改装项目开展原因：主要是我“手痒”了
当然，太久没改车，我等得手都“痒”了也是该项目开展的主要原因之一。至于专栏里各种各样的改装案例分享，我依旧会不定时地进行更新，让车型的数量更多以及改装风格的覆盖面更加广泛，未来还会逐步加入“老车玩改装”系列的内容。
更重要的是，名爵汽车近几年越渐重视汽车文化（包含汽车改装文化），在国内举办MG Live！、参加各类汽车赛事、推出名爵6 X POWER大师版等等都是例子，而推动国内汽车文化向前发展则是他们的目标之一。
● 改装前景：有潜力可挖
但据我了解，由于它的销量确实不错，因此已经有不少国内的改装商开始着手研发它的改装配件了，或许在不久的将来就会看到成品。不难看出，它还是有改装潜力可挖的。
老实说，其实我更喜欢改装冷门的改装车，虽然它们可以选择的改装配件、可以参考的改装案例都不多，但却能给人更多思考的余地，更多动脑、动手的机会，反而增加了改装带来的乐趣，而且在改装成品出来后也更有成就感。热门改装车的优势不言而喻，但“撞衫”的机率太高，遇到同款时难免尴尬。
● 改装方案制定：一波三折
不瞒你，在得知需要开展名爵5的改装项目时，我就已经开始构思改装的方案，当中不乏一些天马行空的想法，而我最想做的就是将它改装成猎装版，但合作方经过慎重考虑后并未同意，其实改装成本也不允许我这样做，因此一直到改装的车辆已经就位却依然毫无头绪，它就那样静悄悄地待在停车场两个月……等待我的“召唤”。
我不否认这样的改装确实比较常规，或者说是普通也行，但这样反而会符合更多人的需求，即便是改装入门者也更易于去模仿，最主要是通过这种改装打造出来的成品跟原厂时相比已经有比较明显的观感变化，而且这样的观感变化是很自然的，不会让人感觉突兀。
外观改装方案
在改装减振器的选择上，我纠结过好一阵子，最初是想为它定制一套绞牙减振器，这样既能降低车身，同时还可以大幅度提升操控性，但考虑到这样改装难免缺乏特色和亮点，而且绞牙减振器的日常实用性太低，于是果断放弃了这个想法。经过慎重考虑，最终确定为它改装气动减振器系统。
此外，通过性更有保障，改装玩法更多，改装成品呈现出来的效果更酷炫等等都是我选择为它改装气动减振器系统的原因。或许你会觉得改装一套气动减振器系统的成本相对绞牙减振器高很多，老实说这个问题我也考虑过，但像名爵5这类缺少现成改装件的车型来说，定制一套符合心意的绞牙减振器可不便宜，起码是原价的3倍……
上述就是我针对名爵5外观的一些改装想法，大体的改装方向就是进一步增强它的运动属性，让改装后的它看着更加运动。其中，车身姿态的塑造最为重点，静止时以低矮贴地的车身姿态来吸引眼球，行驶时更显运动，这是我希望改装成品能够达到的效果。
不瞒你，当时的我真是哭笑不得，心想：外观设计那么犀利、那么运动的车，却给改装方案加了三个完全不沾边的关键词，这不是闹着玩，就是在耍我了。面对突如其来的变故，起初我确实有点无所适从，但后来经过详细的讨论后才发现原来是自己想多了，方案B没有问题，老板们只是希望在这个基础上让改装成品更符合女性车主的口味。既然如此，那问题就相对简单太多了。
内饰改装方案
看完上面的内容，这台名爵5的外观需要改装哪些地方，怎样改，大概的改装效果等等，相信现在大家都比较清晰了。平心而论，虽然最终确定下来的改装方案走的路线确实有点非主流，但我完全可以理解，毕竟越常规越主流的东西就越难给人留下深刻的印象，有时候不走寻常路反而能收获更多。
就我而言，值得高兴的是虽然中途加入了时尚、可爱、女性化这三个改装关键词，但是最初的方案依旧适用，为什么会这样？接下来我告诉你答案。
内饰大概就是上述的那些改装，对我来说难度不小，毕竟我是男的，真心不太懂女性朋友们的喜好，所以到时候不管是手绘的图案还是颜色的选择，都需要谨慎对待，实在摸不透就找女性设计师辅助。
● 本期小结：
作为《名爵5改装日志》的开篇，本期的内容主调是跟大家分享该改装项目开展的原因，名爵5的改装前景分析以及改装方案的制定。若一切顺利，未来大家看到的改装成品大概跟最后的那组效果图接近，感兴趣的朋友不妨期待，咱们下一期文章再会。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
空气悬架总成（一）
[汽车之家 JR-改装社] 在制定好改装方案后的第二天，我就已经把名爵5送到改装店做一些数据的测量，并且定制了一些改装配件。现在，时间已经过去了一个多月，这段时间改装工作一直在有条不紊地进行，最近已经有部分定制的改装配件到手。既然如此，那改装进度也是时候更新了。
在接收名爵5之后，合作的KGO改装店就将它转移到了自己的其中一个仓库里面，这样做主要是考虑到名爵5改装项目需要较长的时间，而且还需要考虑到我不时到店采集素材的便利性。
空气悬架总成（二）
● 本期小结：
这一期《名爵5改装日志》到此结束，主要跟大家分享一些改装空气悬架总成（俗称：气动系统）的知识，以及跟大家说明我为这台名爵5改装空气悬架总成的原因。晚点，待这套系统安装上车之后，你们就会看到效果，感兴趣的朋友不妨期待，咱们下一期文章再会。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
定制内饰改件（一）
[汽车之家 JR-改装社] 上一期《名爵5改装日志》，我为大家分享了一些改装空气悬架总成（俗称：气动系统）的知识，以及跟大家说明我为这台名爵5改装空气悬架总成的原因（点击跳转）。按照原定的计划，本期的内容主调将会是内饰改装。
其实，在定制空气悬架总成的配件时，另一项改装工作也在同时进行，那就是内饰改装件的定制，而采用这样的举措则主要就是为了节省时间，让整个改装项目能够按时完成。现在，我为它定制的内饰改装件也已经到手了，具体有哪些呢？效果又如何呢？继续看下去，答案自有分晓。
定制内饰改件（二）
● 本期小结：
这一期《名爵5改装日志》到此结束，主要跟大家分享那些我为它定制的内饰改装件，以及空气悬架总成目前的改装进度。至此，该项目已经进入到尾声阶段，只剩下轮圈以及整车贴膜两项改装了，相信下一期你们就会看到最终的改装成品，感兴趣的朋友不妨期待，咱们下一期文章再会吧。（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
外观改装总结
[汽车之家 JR-改装社] 上一期《名爵5改装日志》，我跟大家分享了为它定制的内饰改装件， 感兴趣的朋友可以点击后面的链接进行阅读（点击跳转）。随着内饰改装件的到来，那意味着名爵5的改装项目已经进入到尾声阶段，而本文则是该改装项目的最后一期内容，你们将会看到这台名爵5的最终改装成品。
在内饰改装件到手之后，其实这台名爵5就只剩下两项改装工作还没有完成，分别是轮圈和车身贴膜，这两项改装很简单，没几天功夫就可以搞定。不过，越往后我反而越纠结了，如果最终成品不够个性、抢眼，那作为静态展示车的它就明显不够看了。
内饰改装总结
名爵5改装日志的内容分享到此结束，或许你会觉得它改装的地方并不多，但其实立项时我就已经将它定性为轻度改装案例了，这样才更适合改装入门者作为参考。老实说，这台改装版名爵5除了车身“涂装”我不建议大家参考之外，其它改装都是有一定参考价值的，最起码比那些擅自加长或把三厢轿车改装成敞篷版、猎装版的拼装车案例更具参考价值，难道不是吗？（摄/图/文 汽车之家 何家荣）
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