前几天出了一篇波罗高价更换正时皮带套件的文章，没想到引起了极大的反响。用户、读者在各大汽车论坛、网站进行着积极讨论，有的读者被波罗养护的高价吓到了，持币待购者变得更加犹豫了，波罗车主被搞的不知所措，还有人认为我们别有用心。

真的不是我们别有用心，而是有的人、有的企业实在太不用心！

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汽车之家本身就有几个早期的波罗车主，而我们周围又围绕着相当数量的POLO车主，这群人对于波罗的使用、维修经验十足，他们普遍有5万公里以上的里程，并且“覆盖”掉了波罗出现过的所有大小毛病。所以，发言权我们是具备的，别有用心还是公道自在人心，不言而喻。

早期的波罗（2002-2003年初）小毛病很多，但是绝大多数在保修期内会出现，并且在更换了相应的配件以后，问题就不会再出现。比如：刹车灯开关、行车电脑、内循环电机、后避震支架、三元催化、电子扇等（我100％全部遇到，幸运吧？）。而且，后期推出的波罗这些问题也就不会再出现了。

但是过了5万公里以后，又会普遍出现几个问题，虽然问题不严重，但是费用“很严重”，尤其是这些出了保修期的波罗，去个别4S店去解决问题的时候，说难听了，简直就是打劫！

过了5万公里以后，这几个问题出现的几率非常高，但是完全可以很简单、很经济的解决，所以千万别花冤枉钱。文中所说的4S店明确为“个别4S店”，因为还是有很多4S店是非常负责任的，他们依靠一流的技术实力，并不会让车主多花一分钱冤枉钱的。

第一个问题是小问题，就是油表不准的问题，你去个别4S店他肯定要你更换油泵，近千元就扔掉了，其实只要花几十元清洗一下浮子就可以了，因为就是那东西脏了而已。

另外两个问题可不是小问题，因为搞不好你一万多元的冤枉钱就要被干掉了！而且这两个问题也相当重要，一个是关乎安全的ABS，一个是夏天离不开的空调压缩机。

ABS泵的六千多元

已经有不少车主在车行驶到六万公里以上的时候，出现ABS灯长亮的故障了。去4S店检查，故障码是：1276，是ABS泵的问题！

个别4S店一般不再做任何检测，然后断定是ABS泵有问题，必须更换，费用是：ABS泵5905元、制动液90元、工时费250元，没错，总共要你6000多元。

6000多元，如果如此高的的故障率，就要6000多元修理，那么波罗这车真的没法买了。

小心别被某些4店忽悠了！看看车主的经验。

换了一家4S店，电脑查不用说了，错误码消不掉。不过我坚持让他先检查外围电路，结果：呵呵，ABS泵的保险丝断了（一共有3根：6、7、23号，其中6、7是在电池盖中藏着的），换了一个30大元，一切就OK了。

ABS的这个问题在六万公里以上的早期波罗中出现率还是比较高的，其问题也多为ABS泵的保险丝，ABS泵是一个非常可靠的产品，按理来讲不可能只有几万公里就出现问题，而且还这么普遍。但是你一但被个别4S店忽悠住了，30元的修理费就变成了6000多元。

据帕萨特的车主反应，部分4S店修理帕萨特的ABS故障的时候也存在类似的欺骗行为。

另外，波罗接近6000元的ABS泵上海大众自己不觉得离谱吗？