事后，我们联系了本次事故中奇瑞风云2的车主，汽车之家网友——陈先生，向他了解一下事发的经过，事发当时的心理状态以及通过此次事件吸取了哪些经验与教训，并与广大网友进行分享。
奇瑞风云2车主、汽车之家网友陈先生回忆事发时的状况：
据陈先生口述，当时他驾车从超车道并入主车道时车速大约在115km/h左右，在发现大众CC从右侧紧急停车道超车时已经开始带刹车了，大众CC追尾撞马自达6之后他采取了紧急制动，不过最终还是撞上了。
撞上之后，气囊及时打开，之后车子由于惯性又撞上了中央护栏接着被明锐二次追撞车侧。整个过程中，风云2车内三人都意识清楚，车辆停稳之后，右侧和后排乘客率先开门下车，由于车左侧被明锐撞击后驾驶席车门无法正常打开，陈先生在家人的协助下从副驾驶爬出车来。
通过这起意外，陈先生最想和网友说的有一点：不管前排还是后排乘客必须系安全带，要不是有安全带，车上三人也不会毫发无损。安全带关键时候是救命的！
事后，我们随着车主陈先生一起去了维修厂，看到了本次事故中受损的奇瑞风云2。初步了解到车辆维修最少要1个月的时间，而且从车辆的损伤程度看，当时的事故是多么严重，如果不是系了安全带，陈先生不敢想象后果是多么的严重。
这起事故虽然已经过去了，四车物损外加一人受伤的结果也算是不幸中的万幸。但它却为我们再次敲响了警钟。不少驾驶员的高速公路行车恶习必须要改改了！下面我们将为大家罗列十个常见的高速公路违法行为，希望大家重视，还是那句话有则改之无则加勉。（如有遗漏，欢迎留言，我们会及时补上）
1、超速驾驶
超速驾驶，这两个是目前国内高速公路上最常见、也是最容易引发恶性事故的交通违法行为。其中超速的危害不言而喻，俗话说十次事故九次快，违法超速的危害主要表现在以下三个方面：
一、超速影响驾驶人的视觉。驾驶人的视野、动视力(驾驶人在驾车运行中的视力)等会随车速的变化而变化。时速40公里时，一般驾驶人可看清前方200米以内的物体；时速100公里时，就只能看清160米以内的物体了。超速行驶会使驾驶人视野变窄，视力减弱，对前方突然出现的险情难以有效处置。
二、超速使制动距离延长。车辆的制动距离主要受车速制约。由于惯性作用，车速越快，制动距离越大，从而增大了事故发生的可能性。
三、超速影响车辆操作稳定性。特别是在弯道处，由于离心效应的作用，易使车辆发生侧滑或倾斜。在同等条件下，车速提高1倍，其离心效应会增大3倍，过大的离心效应容易使车辆失控，出现侧翻。
2、紧急停车道超车
本文中提到的这次事故就是由紧急停车道超车引起的。紧急停车道，顾名思义是做“紧急停车”之用。如果从这里超车很容易与因为抛锚、爆胎等原因停在紧急停车道上的车辆发生追尾，而且由于超车速度都会比较快，非常容易发生死亡事故。
此外，就算紧急停车道上没有抛锚车辆停放。但由于这里经常会用于处理交通事故、或应急维修，很可能有车辆零件散落在路上。如果轮胎高速压到这些零件，容易造成爆胎，从而发生事故。
3、紧急停车道停车不放置或未按规定放置三角警示牌
三角警示牌的作用相当于有一个警察在你车后给你疏导交通，让后车远离你，提高你的安全系数。防止追撞！按照要求三角警示牌应放在车后100-150米的距离。
4、慢车占据快车道 右侧超车
这又是高速公路的一大顽症。在高速公路上主车道、超车道划分明确，但很多驾驶员喜欢长时间在超车道上行驶，甚至是慢速行驶，逼迫后车只能从右侧主车道超越。
由于中国是“左驾”，驾驶员对左侧的观察和感知都会好于右侧。因此右侧超车的行为很难让被超越车辆发现，从而容易引发事故。
5、变道不打转向灯
变道不打转向灯，这个不管在城市道路还是高速公路都很常见。最大的危害就是对后车无法起到提醒作用，从而埋下事故隐患。
6、未保持合理车距
一般乘用车从100km/h开始制动到完全将车辆刹停需要40-45米左右的距离，这还不算驾驶员的预判断和反应时间。100km/h的车速，也就是每秒跑27.8米，因此算上预判断和反应时间，高速公路安全车距建议保持200米可谓非常有道理。
7、匝道口停车滞留
在高速公路出入口、匝道停留、休息、找路甚至等人的大有人在。这样的行为不但会影响高速公路正常通行，还会妨碍主路上车辆的正常行驶，甚至引发交通事故。
8、高速出口倒车
高速出口倒车，这种糊涂司机虽然不多，但绝对是标准的“自杀式袭击”。一旦发生事故，不但给自己，特别是给后车会带来极大的危害！这个不算自杀式袭击算什么？
9、雨雪天气行车、高速进入山洞不开车灯
高速公路上进入隧道或山洞前都会有明显的提醒标识，要求大家打开车灯。不过很多车主会对其置若罔闻，觉得隧道内照明够了开不开灯都一样。其实不然，进入隧道由于光线发生变化，人眼需要一个适应过程。此时开车灯，最主要的作用是提醒后车、注意车距，而非为自己照路！
10、疲劳驾驶/大不良驾驶姿势
疲劳驾驶也是高速行车安全的“定时炸弹”。虽然疲劳驾驶常发生在大货车或者长途车司机身上，感觉和普通车主关系不大。但事实并非这样，一般情况下我们建议每开车2小时需要休息至少15分钟。
因为，你在意识上可能觉得还不累，且尚未出现平凡打哈欠或者犯困，但肌体已经开始疲劳，人的动作和反应都会变得相对迟缓，驾驶姿势可能更为放松，精神集中度也会下降。如果此时发生意外情况，你紧急处理速度会变慢，甚至发生事故。因此，我建议大家最起码每2小时停一次休息站。
编辑点评：
以上罗列出的这十大驾驶恶习是我们在高速公路上最常见且危害性最大的，至于开车不能打手机、不能抽烟、不能喝酒、上车必须系安全带等注意事项，不管是否上高速行驶都应该注意。道路交通的参与者，每位开车人都应从自身做起，规范自己的驾驶行为，只有通过大家的共同努力，我们才能拥有一个安全、和谐的道路环境。
题外话：建议广大车主购置行车记录仪
文章最后说几句题外话，我建议大家有条件的话可以为自己爱车添置一个行车记录仪。通过本次“风云2”事件、之前的“思铂睿”事件，再到近期娱乐圈热议的，发生在台北的“Makiyo打人”事件，行车记录仪在此都发挥了重要作用，为事故认定甚至是案件的侦破都提供了证据支持，可谓“花小钱办大事”。（文/汽车之家 盛元珺）
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