● 配件及工时价格表
编辑了解到，2014款宝马X3不同型号车型在保养配件方面存在一些区别，差异如下：2.0T高、低功率车型的机油滤清器不同，3.0T车型和2.0T高功率车型的差异则只在火花塞上，整体差异不大，详情请看下表：
| 2014款宝马X3 官方公布保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 嘉实多5W-30全合成机油/125/1L （2.0T高、低功率车型、3.0T） | 185 |
| 机油滤清器 | 155/个（2.0T低功率车型） 163/个（2.0T高功率车型、3.0T车型） | |
| 空气滤清器 | 423/个（2.0T高、低功率车型） 386/个（3.0T） | 111（2.0T） 74（3.0T） |
| 汽油滤清器 | 451/个 | 259 |
| 空调滤清器 | 487/个 | 37 |
| 刹车油 | 156/1L | 148 |
| 自动变速箱油 | 免维护 | |
| 火花塞 | 130/支（2.0T高、低功率车型）用量4支 186/支（3.0T车型）用量6支 | 145（2.0T） 296（3.0T） |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区宝马4S店，其他地区的价格可能略有差异，仅供参考 | ||
从表格中我们可以看到，宝马X3不同的车型在保养配件方面的差异还是比较小的，除了机油滤清器和火花塞外，其余的配件都是通用的，在后面的内容中我们将根据经销商的建议周期进行价格试算，看它们在一定周期内的保养价格是否有明显的差距。
◆ 2.0T低功率车型保养费用试算（xDrive20i车型）
上面已经提到，经销商建议的保养/检查周期为8000-10000公里，为了方便计算，我们采用每次10000公里的保养周期进行价格试算，消费者可在每行驶8000-10000公里间进行保养，或参照车载CBS系统提示进行保养，两者皆可。
| 2014款宝马X3车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 （元） |
| 8000 | ● | － | － | － | 每2年更换一次 | － | 免维护 | 940 |
| 18000 | ● | ● | ● | ● | － | 2708 | ||
| 28000 | ● | － | － | － | － | 940 | ||
| 38000 | ● | ● | ● | ● | － | 2708 | ||
| 48000 | ● | － | － | － | － | 940 | ||
| 58000 | ● | ● | ● | ● | ● | 3373 | ||
| 2014款宝马X3 2.0T（低功率车型）行驶58000公里的保养总费用：11609元 | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
◆ 2.0T高功率车型保养费用试算（xDrive28i车型）
| 2014款宝马X3车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 （元） |
| 8000 | ● | － | － | － | 每2年更换一次 | － | 免维护 | 948 |
| 18000 | ● | ● | ● | ● | － | 2716 | ||
| 28000 | ● | － | － | － | － | 948 | ||
| 38000 | ● | ● | ● | ● | － | 2716 | ||
| 48000 | ● | － | － | － | － | 948 | ||
| 58000 | ● | ● | ● | ● | ● | 3381 | ||
| 2014款宝马X3 2.0T（高功率车型）行驶58000公里的保养总费用：11657元 | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
◆ 3.0T车型保养费用试算（xDrive35i车型）
| 2014款宝马X3车型4S店保养周期及费用 | ||||||||
| 周期 /项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 刹车油 | 火花塞 | 变速箱油 | 费用 （元） |
| 8000 | ● | － | － | － | 每2年更换一次 | － | 免维护 | 1161 |
| 18000 | ● | ● | ● | ● | － | 2855 | ||
| 28000 | ● | － | － | － | － | 1161 | ||
| 38000 | ● | ● | ● | ● | － | 2855 | ||
| 48000 | ● | － | － | － | － | 1161 | ||
| 58000 | ● | ● | ● | ● | ● | 4267 | ||
| 2014款宝马X3 3.0T行驶58000公里的保养总费用：13460元 | ||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 全系标配电子助力系统，无需更换助力油 刹车油每2年更换一次（不以公里数为更换依据） 火花塞每6万公里更换一次（车辆行驶至3万公里后开始检查） | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
| 本文数据来自北京地区宝马4S店，其他地区可能略有差异，仅供参考。 | ||||||||
通过上述的对比发现，三款车型除了3.0T车型稍贵以外，2.0T车型在保养费用上的差异很小，这是因为宝马X3车系保养零配件高度通用的原因，对于消费者来说无疑是好事，不仅保养成本降低了很多，高度通用也使得零配件缺货的可能性大幅降低。
● 竞品车型保养价格对比
| 2014款宝马X3/奥迪Q5保养费用对比 | ||
车型/项目 | 常规小保养 （机油机滤） | 6万公里总费用 |
| 2014款宝马X3 2.0T低功率车型 | 940元 | 11609元 |
| 2014款宝马X3 2.0T高功率车型 | 948元 | 11657元 |
| 2014款宝马X3 3.0T | 1161元 | 13460元 |
| 奥迪Q5 2.0T | 1297元 | 24987元 |
| 注：鉴于奔驰将于7月份调整保养价格，故没有加入奔驰GLK的对比数据。 | ||
这样的对比结果可以说是在我们的预料之中，宝马作为德系三驾马车中的一员，其保养价格一直很有优势，这也得益于其在渠道建设和价格统一化上作出的努力，从表格中可以看出，宝马X3 2.0T车型（高、低功率车型）无论是常规小保养还是6万公里大保养，在价格上均要比奥迪Q5便宜了一倍还多，就算拿宝马X3的3.0T车型来看，还是要便宜了接近一倍。
造成这样巨大差异的差异主要主要有二，首先就是奥迪Q5高昂的工时费及配件单价过高，而且奥迪Q5的空调滤分为外置和内置两个，比宝马X3要多一个，刹车油和火花塞的更换也比宝马X3要频繁，综合以上原因造成了两者在保养费用上的巨大差异，从保养价格及项目来看，宝马X3相较于奥迪Q5不仅很省钱，而且很省心。
● 部分零配件展示
● 编辑总结
通过本次保养调差，我们可以看出，宝马X3的售后保养价格在同级别竞品车型中还是很有竞争力的，50万级别的中型SUV，全时四驱，最低965元的保养价格相对于对手而言确实很厚道。而且宝马近年来一直在推崇无固定周期保养，它不像其它品牌那样都是固定的保养里程，而是通过CBS系统的实时监测结果提示给车主合理的保养里程建议，毕竟每个人的行车环境、驾驶习惯都会有所差异，而这种“量身定制”的保养方式就显得科学的多了。（文/图 汽车之家 任博）
鸣谢以下经销商提供的保养数据及配合工作：
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