官方保养周期
[汽车之家 保养解析] 速派是上海大众斯柯达旗下的一款中型车，可能是因为品牌影响力的关系，从上市以来它受到的关注一直处于不温不火的状态。不过，还是有一些消费者比较认同它，认为它的售价要比迈腾和帕萨特便宜，而动力总成却一样，是一款性价比比较高的车型，那么它的保养周期和价格如何呢？今天编辑就为大家带来了速派的保养调查解析。
有关车辆保养周期及更换项目，厂家会在车辆出厂时通过随车附带的保养手册告知车主。由于该数据是基于理想状态下设计，实际情况可能无法达到。因此各地的维修站会根据当地实际情况（如燃油品质、空气质量、道路状况）以及车主使用等情况，对保养周期及项目给出调整建议，为了让您更全面的了解，维修站及厂家保养的信息，下面编辑就分别给您进行介绍。
● 官方保养周期
目前在国内销售的速派共有三种排量，分别为1.4TSI涡轮增压发动机、1.8TSI涡轮增压发动机和2.0TSI涡轮增压发动机。另外，与这三款发动机匹配的是四款变速器，1.4TSI车型配备的是5速手动和7速双离合变速器，1.8TSI车型则是5速手动和6速手自一体变速器，而2.0TSI配备了6速双离合变速器。据4S店工作人员介绍，1.4TSI车型使用的7挡双离合变速器属于免维护配件，所以官方保养手册和4S店的实际保养中没有它的保养周期和价格。
另外，由于1.4TSI车型与其他两款车型的部分配件保养周期和价格不同，所以我们会把1.4TSI与其他两款车型分开展示，而1.8TSI和2.0TSI两款车型的保养周期、价格和使用的配件完全一样，所以文章中我们合并在一起呈现给大家。
1.4TSI车型官方保养周期
| 上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型厂家保养项目表 | ||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － |
| 10000 | ● | ● | － | ● | － | － | － | |
| 20000 | ● | － | － | － | － | － | ● | |
| 30000 | ● | ● | － | ● | － | － | － | |
| 40000 | ● | － | － | － | － | － | ● | |
| 50000 | ● | ● | － | ● | － | ● | － | |
| 60000 | ● | － | ● | － | ● （MT） | － | ● | |
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 正时链条免维护 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
从保养手册中我们可以看到，厂家为速派提供了三年或10万公里的质保期（以先到者为准），1.4TSI车型的机油机滤更换周期为首次在5000公里时进行，第二次在1万公里时进行，之后每1万公里更换一次；空气滤芯和空调滤芯的更换周期为首次在1万公里时更换，之后每2万公里更换一次，汽油滤芯的更换周期为每6万公里更换一次。下面我们再来看看1.8TSI和2.0TSI车型的官方保养周期。
1.8TSI、2.0TSI车型官方保养周
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型厂家保养项目表 | ||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电子助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － |
| 10000 | ● | ● | － | － | － | － | － | |
| 20000 | ● | ● | － | ● | － | － | ● | |
| 30000 | ● | ● | － | － | － | － | － | |
| 40000 | ● | ● | － | ● | － | － | ● | |
| 50000 | ● | ● | － | － | － | ● | － | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● （MT/AT） | － | ● | |
| 整车质保期为3年或10万公里 | ||||||||
| 正时链条免维护 | ||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | ||||||||
在官方保养手册中，我们可以看到1.8TSI和2.0TSI车型的机油机滤也是首次在5000公里时进行，第二次在1万公里时进行，之后每1万公里更换一次；而空气滤芯为每1万公里更换一次，空调滤芯为每2万公里更换一次，这是与1.4TSI车型不同的；汽油滤芯为每6万公里更换一次。
上面我们已经了解了官方的保养周期，那么4S店是否按照官方手册中的规定去保养的？下面我们就带网友们了解一下。
1.4TSI车型保养周期和费用
● 4S店实际保养费用调查
从我们实际采集到的信息，4S店没有按照官方保养手册中的周期来进行保养，而是把保养周期改成了每5000公里保养一次，比官方的保养周期减少了一半。据4S店的工作人员解释，这是因为国内的实际用车情况不好，所以建议缩短保养周期。接下来就让我们来看看速派三种排量的车型，在4S店内的实际保养周期和价格是什么样的情况。
1.4TSI车型4S店实际保养调查
| 上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 271/桶/4L （原厂5W-40半合成机油） | 120 |
| 112/桶/1L （壳牌5W-30全合成机油） | ||
| 机油滤清器 | 89/个 | |
| 空气滤清器 | 77/个 | 42 |
| 汽油滤清器 | 88/个 | 42 |
| 空调滤清器 | 96/个 | 42 |
| 刹车油 | 76/桶×3 | 252 |
| 手动变速箱油 | 66/桶×2 | 168 |
| 火花塞 | 77/支×4 | 168 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区上海大众斯柯达汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
| 上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型4S店保养周期及费用 （采用原厂机油计算） | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | 每8万公里更换一次。 | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | － | － | － | － | 599元 | ||
| 15000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 867元 | ||
| 20000 | ● | ● | － | － | － | ● | 1075元 | ||
| 25000 | ● | ● | － | － | － | － | 599元 | ||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 867元 | ||
| 35000 | ● | ● | － | － | － | － | 599元 | ||
| 40000 | ● | ● | － | － | － | ● | 1075元 | ||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 867元 | ||
| 50000 | ● | ● | － | － | － | － | 599元 | ||
| 55000 | ● | ● | － | － | － | － | 599元 | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● (MT) | ● | 1643元(MT)/ 1343元(AT) | ||
| 速派1.4TSI车型行驶6万公里的保养总费用：MT:9389元/AT:9089元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 速派1.4TSI自动挡车型采用7挡双离合变速器免维护 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
上面的表格是按照4S店的保养周期来计算的速派1.4TSI车型的保养费用，其中小保养费用为599元，行驶至6万公里的总保养费用为：手动挡车型（MT）9389元，自动挡车型（AT）9089元。下面我们再来看看按照官方保养周期来计算出的速派1.4TSI车型保养费用是如何的。
| 上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型厂家保养周期及费用 （采用原厂机油计算） | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | － | ● | － | － | － | 737元 | |
| 20000 | ● | － | － | － | － | － | ● | 956元 | |
| 30000 | ● | ● | － | ● | － | － | － | 737元 | |
| 40000 | ● | － | － | － | － | － | ● | 956元 | |
| 50000 | ● | ● | － | ● | － | ● | － | 1217元 | |
| 60000 | ● | － | ● | － | ● (MT) | － | ● | 1386元(MT)/ 1086元(AT) | |
| 速派1.4TSI车型行驶6万公里的保养总费用：MT:5989元/AT:5689元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 速派1.4TSI自动挡车型采用7挡双离合变速器免维护 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
从上面的表格中我们可以看到，按照官方保养周期来计算，速派1.4TSI车型的小保养费用为737元，比4S店实际的小保养费用要贵，这是由于小保养项目上的差异造成的，而6万公里的总保养费用为：手动挡车型（MT）5989元，自动挡车型（AT）5689元。这要比4S店的6万公里实际总费用便宜了不少，造成6万公里保养总价差异这么大的原因就在于官方保养周期和4S店实际保养周期不同，下面我们就来看看他们具体有哪些区别。
上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型 4S店/厂家 60000公里保养总费用差异 | |
| 以4S店建议 | MT：9389元/AT：9089元 |
| 以厂家保养手册 | MT：5989元/AT：5689元 |
| 差价 | MT：3400元/AT：3400元 |
| 上海大众斯柯达 速派1.4TSI车型 厂家与4S店 在常规保养项目中存在的区别 | ||
| 项目 | 厂家保养手册 | 4S店建议 |
| 机油机滤 | 首次在5000公里时更换， 之后每1万公里更换一次。 | 每5000公里更换一次。 |
| 空气滤清器 | 首次在1万公里时更换， 之后每2万公里更换一次。 | 首次在1万公里时更换， 之后每5000公里更换一次。 |
| 汽油滤清器 | 每6万公里更换一次。 | 每15000公里更换一次。 |
| 空调滤清器 | 首次在1万公里时更换， 之后每2万公里更换一次。 | 每15000公里更换一次。 |
| 刹车油 | 每5万公里更换一次。 | 每8万公里更换一次。 |
| 竞品车型保养价格对比 （采用原厂机油计算） | ||
| 车型/对比项目 | 小保养 | 60000公里总费用 |
| 速派 1.4TSI | 官方：737元 4S店：599元 | 官方：MT：5989元 AT：5689元 4S店：MT：9389元 AT：9089元 |
蒙迪欧 1.5T | 584元 （4S店与官方保养价格相同） | 12187元 （4S店与官方保养价格相同） |
| 对比信息均采集自北京地区经销商，仅供参考，请以店内实际情况为准。 | ||
● 部分配件展示
以上是我们对比的速派1.4TSI车型4S店和官方的保养周期和费用。我们了解到如果您严格按照官方规定的周期进行保养也是没问题的，不会存在脱保的情况，如果您按照官方的保养周期进行保养，会节省很多费用。下面我们再来看看1.8TSI和2.0TSI车型4S店和官方的保养周期和费用。
1.8TSI、2.0TSI保养周期和费用
1.8TSI/2.0TSI车型4S店实际保养调查
我们从4S店工作人员那里了解到，速派1.8TSI、2.0TSI车型在4S店实际保养中，部分配件的价格和更换周期与1.4TSI车型有很大差异，下面我们就来看看速派1.8TSI、2.0TSI车型4S店实际保养周期和费用。
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型保养配件价格表 | ||
| 配件名称 | 配件价格（元） | 工时费（元） |
| 机油 | 271/桶/4L （原厂5W-40半合成机油） | 120 |
| 112/桶/1L （壳牌5W-30全合成机油） | ||
| 机油滤清器 | 101/个 | |
| 空气滤清器 | 79/个 | 42 |
| 汽油滤清器 | 88/个 | 42 |
| 空调滤清器 | 96/个 | 42 |
| 刹车油 | 76/桶×3 | 252 |
| 手动变速箱油 | 66/桶×2 | 168 |
| 自动变速箱油 | 201/桶×4 | 420 |
| 火花塞 | 149/支×4 | 168 |
| 注：表中的材料费和工时费均采集于北京地区上海大众斯柯达汽车4S店， 其他地区的价格可能略有差异，仅供参考。 | ||
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型4S店保养周期及费用 （采用原厂机油计算） | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | 每8万公里更换一次。 | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | － | － | － | － | 681元 | ||
| 15000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 949元 | ||
| 20000 | ● | ● | － | － | － | ● | 1445元 | ||
| 25000 | ● | ● | － | － | － | － | 681元 | ||
| 30000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 949元 | ||
| 35000 | ● | ● | － | － | － | － | 681元 | ||
| 40000 | ● | ● | － | － | － | ● | 1445元 | ||
| 45000 | ● | ● | ● | ● | － | － | 949元 | ||
| 50000 | ● | ● | － | － | － | － | 681元 | ||
| 55000 | ● | ● | － | － | ● （AT） | － | 681元(MT)/ 1905元(AT) | ||
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● (MT) | ● | 2013元(MT)/ 1713元(AT) | ||
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型行驶6万公里的保养总费用：MT:11155元/AT:12079元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
从上面的表格中我们可以了解到，速派1.8TSI、2.0TSI车型的小保养费用为681元，6万公里总保养费用为：手动挡车型（MT）11155元，自动挡车型（AT）12079元。下面我们再来看看按照官方保养周期来计算的保养价格。
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型厂家保养周期及费用 （采用原厂机油计算） | |||||||||
| 周期/项目 (公里) | 机油 机滤 | 空气 滤清器 | 汽油 滤清器 | 空调 滤清器 | 转向 助力油 | 变速 箱油 | 刹车油 | 火花塞 | 材料 + 工时费 |
| 5000 | ● | － | － | － | 电动助力，无需更换转向助力油。 | － | － | － | 免费 |
| 10000 | ● | ● | － | － | － | － | － | 681元 | |
| 20000 | ● | ● | － | ● | － | － | ● | 1583元 | |
| 30000 | ● | ● | － | － | － | － | － | 681元 | |
| 40000 | ● | ● | － | ● | － | － | ● | 1583元 | |
| 50000 | ● | ● | － | － | － | ● | － | 1161元 | |
| 60000 | ● | ● | ● | ● | ● (MT/AT) | － | ● | 2013元(MT)/ 2937元(AT) | |
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型行驶6万公里的保养总费用：MT:7702元/AT:8626元 | |||||||||
| 整车质保期为3年或10万公里 | |||||||||
| 正时链条免维护 | |||||||||
| 注：●：需要更换 －：无需检查更换 | |||||||||
从上面两张表格中我们可以看到，速派1.8TSI、2.0TSI车型在小保养的费用上4S店和官方是相同的，都是681元，而6万公里的总费用上，官方保养为手动挡车型（MT）7702元，自动挡车型（AT）8626元，手动挡车型和自动挡车型都比4S店实际保养总费用便宜了3453元，下面我们再来看看速派1.8TSI、2.0TSI车型4S店实际保养和官方保养中的区别。
上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型 4S店/厂家 60000公里保养总费用差异 | |
| 以4S店建议 | MT:11155元/AT:12079元 |
| 以厂家保养手册 | MT:7702元/AT:8626元 |
| 差价 | MT：3453元/AT：3453元 |
| 上海大众斯柯达 速派1.8TSI、2.0TSI车型 厂家与4S店 在常规保养项目中存在的区别 | ||
| 项目 | 厂家保养手册 | 4S店建议 |
| 机油机滤 | 首次在5000公里时更换， 之后每1万公里更换一次。 | 每5000公里更换一次。 |
| 空气滤清器 | 每1万公里更换一次。 | 首次在1万公里时更换， 之后每5000公里更换一次。 |
| 汽油滤清器 | 每6万公里更换一次。 | 每15000公里更换一次。 |
| 空调滤清器 | 每2万公里更换一次。 | 每15000公里更换一次。 |
| 自动变速箱油 | 每55000公里更换一次。 | 每6万公里更换一次。 |
| 刹车油 | 每5万公里更换一次。 | 每8万公里更换一次。 |
| 竞品车型保养价格对比 （采用原厂机油计算） | ||
| 车型/对比项目 | 小保养 | 60000公里总费用 |
| 速派 2.0TSI | 681元 （4S店与官方保养价格相同） | 官方：MT:7702元/AT:8626元 4S店：MT:11155元/AT:12079元 |
蒙迪欧 2.0T | 625元 （4S店与官方保养价格相同） | 11718元 （4S店与官方保养价格相同） |
| 对比信息均采集自北京地区经销商，仅供参考，请以店内实际情况为准。 | ||
看到这里，可能有朋友会有疑问，1.8TSI和2.0TSI车型需要5升机油，而原厂机油每桶只有4升，这里差的1L机油怎么办？据4S店工作人员介绍，他们会计算出原厂机油每升多少钱，然后按照车辆使用机油的实际情况，向车主收取费用，所以不存在多收费或少加机油的可能。
● 部分配件展示
● 小结：
速派的保养价格，在同级别涡轮增压车型中属于中等水平，三个排量的车型的实际保养中，行驶6万公里总费用在1万元左右，这对于一般家庭来说，是一笔不小的费用。究其原因，我们分析是因为4S店把实际保养周期缩短而造成的，如果能够按照官方手册中的保养周期来进行，费用将会便宜不少。（图/文 汽车之家 张欣）
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车型参数配置
| 车型图片 |  |  |  |  |
| 基本参数 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 厂商指导价 | 18.16万 | 19.26万 | 21.66万 | 24.76万 |
| 厂商 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 | 上汽大众斯柯达 |
| 级别 | 中型车 | 中型车 | 中型车 | 中型车 |
| 能源类型 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 上市时间 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 | 2013.08 |
| 最大功率(kW) | 96 | 118 | 118 | 147 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 250 | 250 | 280 |
| 发动机 | 1.4T 131马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 1.8T 160马力 L4 | 2.0T 200马力 L4 |
| 变速箱 | 7挡干式双离合 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡湿式双离合 |
| 长*宽*高(mm) | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 | 4834*1817*1462 |
| 车身结构 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 最高车速(km/h) | 200 | 215 | 210 | 235 |
| 官方0-100km/h加速(s) | 10.6 | 8.5 | 9.1 | 8 |
| NEDC综合油耗(L/100km) | 6.7 | 7.4 | 8.2 | 8.1 |
| 整车质保 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 | 三年或10万公里 |
| 车身 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 长度(mm) | 4834 | 4834 | 4834 | 4834 |
| 宽度(mm) | 1817 | 1817 | 1817 | 1817 |
| 高度(mm) | 1462 | 1462 | 1462 | 1462 |
| 轴距(mm) | 2761 | 2761 | 2761 | 2761 |
| 前轮距(mm) | - | - | - | - |
| 后轮距(mm) | - | - | - | - |
| 车身结构 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 座位数(个) | 5 | 5 | 5 | 5 |
| 油箱容积(L) | 60 | 60 | 60 | 60 |
| 后备厢容积(L) | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 | 565-1670 |
| 整备质量(kg) | 1480 | 1490 | 1530 | 1565 |
| 发动机 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 发动机型号 | - | - | - | - |
| 排量(mL) | 1390 | 1798 | 1798 | 1984 |
| 排量(L) | 1.4 | 1.8 | 1.8 | 2.0 |
| 进气形式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 气缸排列形式 | L | L | L | L |
| 气缸数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 每缸气门数(个) | 4 | 4 | 4 | 4 |
| 压缩比 | - | 9.6 | 9.6 | 9.6 |
| 配气机构 | DOHC | DOHC | DOHC | DOHC |
| 缸径(mm) | - | 82.5 | 82.5 | 82.5 |
| 行程(mm) | - | 84.1 | 84.1 | 92.8 |
| 最大马力(Ps) | 131 | 160 | 160 | 200 |
| 最大功率(kW) | 96 | 118 | 118 | 147 |
| 最大功率转速(rpm) | 5000 | 4500-6200 | 4500-6200 | 5100-6000 |
| 最大扭矩(N·m) | 220 | 250 | 250 | 280 |
| 最大扭矩转速(rpm) | 1750-3500 | 1500-4500 | 1500-4500 | 1700-5000 |
| 燃料形式 | 汽油 | 汽油 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号 | 95号 | 95号 | 95号 | 95号 |
| 供油方式 | 直喷 | 直喷 | 直喷 | 直喷 |
| 缸盖材料 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 | 铝合金 |
| 缸体材料 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 | 铸铁 |
| 环保标准 | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) | 国IV(国V) |
| 变速箱 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 挡位个数 | 7 | 5 | 6 | 6 |
| 变速箱类型 | 干式双离合变速箱(DCT) | 手动变速箱(MT) | 手自一体变速箱(AT) | 湿式双离合变速箱(DCT) |
| 简称 | 7挡干式双离合 | 5挡手动 | 6挡手自一体 | 6挡湿式双离合 |
| 底盘转向 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 驱动方式 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬架类型 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬架类型 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 | 四连杆独立悬架 |
| 助力类型 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 | 电动助力 |
| 车体结构 | 承载式 | 承载式 | 承载式 | 承载式 |
| 车轮制动 | 速派 2013款 1.4TSI DSG绅仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 手动名仕版 | 速派 2013款 1.8TSI 自动雅仕版 | 速派 2013款 2.0TSI DSG尊仕版 |
| 前制动器类型 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 后制动器类型 | 盘式 | 盘式 | 盘式 | 盘式 |
| 驻车制动类型 | 手刹 | 手刹 | 手刹 | 手刹 |
| 前轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 后轮胎规格 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 | 205/55 R16 |
| 备胎规格 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 | 全尺寸 |
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