● 安装后出现的问题
安装完成后，就出现了几个小问题。后加装密封条的尺寸和原车有些许偏差，造成了间隙过大，甚至无法正常关闭后备厢的问题。随后施工人员做出了调整，但间隙过大和密封条外露的问题并没有得到解决。另外，对于网上盛传的加装密封条后车辆关门声变得更加厚重的观点，编辑在仔细对比后主观上的感觉还是有一定效果的，但并没有传说中的那么好。
● 测试过程
我们采用分贝仪做测试，将分别对匀速60km/h、80km/h和120km/h进行测试，看看在安装密封条前后的数据到底是多少。
| 隔音前后噪音数据对比（单位：分贝） | |||
噪音/车速 | 60km/h | 80km/h | 120km/h |
| 隔音之前（分贝） | 62.6 | 64.1 | 71.1 |
| 隔音之后（分贝） | 62.7 | 64.0 | 72 |
| 减小幅度 | -0.1 | 0.1 | -0.9 |
在分两次跑完这段路况后，我和我的同事均表示在感官上没有任何作用，在对比测试仪上的数据时，也更加验证了我们主观感受的观点。除去数据上的误差，我们基本可以判定加装汽车密封条的效果并没有很多商家、网友们说的那样好，虽然不能说没有任何效果，但效果的确不明显。
● 为什么效果不明显？
疑问：
在加装了这么多个密封条后，车辆的密封水平理应提升一个档次，按照常理推断隔音性能就应该更好，那么为什么效果不明显呢？
回答：
密封条本身的作用为防尘和隔音，而车辆的隔音好坏取决于车辆本身的很多综合性能，如玻璃、底盘、轮胎或车身的钢板厚度等都会影响车辆本身的隔音性，单一的加装密封条，仅仅能够减轻车辆在高速行驶时出现的车体间隙的风噪，并不能使车辆的整体隔音性能变得更好。
● 结论：
本次实验最终的结论为，对于一些原厂密封性较好的车辆，加装汽车密封条对于车辆几乎是没用的！加装密封条后，车身上的各部件容易受到挤压、变形甚至无法正常开启关闭，所以我们建议您还是不要尝试安装了。如果您很看重车辆的静音性，不妨尝试更换一套主打静音效果的轮胎，效果定会比加装密封条明显许多。（文/图 汽车之家 吴羽琛）
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