滚动阻力（权重10%）
滚动阻力测试就不做名词解释了，其实就是这四个字本身的含义，轮胎的结构设计、橡胶的配方都会影响到滚动阻力，而滚动阻力越小则意味着经济型越好（油耗轻），反之则是差，所以这个测试成绩也能侧面反映出轮胎对于经济性的影响，特别是针对定位节能经济的轮胎，更具指导意义。
在国际范围内滚动阻力的测试都是在实验室中进行的，因为这个测试需要在理想条件下进行才具参考意义，测试方法是在固定轮胎负荷压力的条件下，获取轮胎滚动阻力数值。
从结果来看，诺记再次拿了第一，滚动阻力最小，成绩为7.81 N/kN，依据上文中提到的诺记Line的重量是此次横评中最轻的因素来看，这个好成绩与轮胎的重量不无关系；强调舒适性和经济性的普利司通绿歌伴EP 150在此次测试中拿到了第二的好成绩，为8.38N/kN，马牌cc6在这个项目中大翻身，仅次于普利司通排名第三，成绩为8.82N/kN，从舒适、节能的角度来看，马牌cc6的确符合它所宣传的特征；米其林XM2韧悦和倍耐力P1成绩相仿，分别是9.03N/kN和9.18N/kN，位于平均分数线位置；而韩泰和佳通两款产品在滚动阻力方面不理想，成绩在10N/kN上下，考虑到这两款轮胎是横评中最便宜的两款，可能也是受限于配方的成本。
★ 总结——
倍耐力 Cinturato P1——天生运动
倍耐力这个品牌一直以来都给这个名字注入了很多的运动因素，目前的产品线来看光运动定位的P0系列就有五种款式可选，而此次测试的Cinturato P1定位为“经济适用胎”，但无论是在干地的两项测试还是各种湿地测试的表现都拿到了较高的分数，胎面上那些面积较大的胶块在动态测试中也证明了它的作用，但舒适性方面也由于偏重运动的原因作出了比较大的牺牲，玩运动没问题，如果您追求安静舒适则需要稍微斟酌一下。
韩泰 Optimo K415——便宜实惠量又足
首先要说的是它很便宜，市场售价均不到400元，在这个价位中，韩泰 Optimo K415可谓做到了面面俱到，在各方面都表现的比较均衡，而且在最能体现安全性的湿滑路面项目都拿到了比较高的分数，如果追求性价比的话，这个一款可以推荐的产品。
佳通 Comfort 228——湿滑路面表现尚可/经济性失分
Comfort 228是佳通轮胎舒适系列大军中的其中一个系列，在官方宣传页中主打舒适和湿滑路面性能两点，从此次测试的成绩来看确实符合宣传口号，这两项的确是自身比较相对拿得出手的两方面，不过跟其它品牌相比，其自身的亮点没有达到拔尖的程度。在干地测试项目成绩只能说是中游偏下的水平，而湿地各种项目中的表现还算不错；滚动阻力方面是一个失分项，也是这款产品在此次横评中唯一垫底的一项，但考虑的它是此次横评中市场售价最便宜的一款，橡胶配方受到成本限制的问题也是可以理解的。
马牌 ComfortContact cc6——很舒适/很任性
这款叫cc6的轮胎与马牌其它的系列可谓是反差鲜明，之前马牌的产品都是强调操控性，无论是干地还是湿地上都能达到比较好的成绩，相应的舒适性和噪音也一直是马牌轮胎在各种测试中的痛处，而去年在国内推出的这款cc6测试专门针对国内需求推出的一款主打舒适性的产品，从大胆的满天星花纹也能看出它为提升舒适性任性了一把，从结果上来说的确奏效，在本次横评中cc6的舒适性拿到第一的成绩，而操控性方面也为此付出了很大代价，无论是干地还是湿地项目，八成项目成绩都垫底。所以，追求运动性的朋友可以对cc6绕行了，如果想给车换一套足够舒适的轮胎，选这个绝对没错。
米其林 Energy XM2——干地性能不佳/其它方面没毛病
米其林Energy XM2韧悦也是一款专门为中国道路环境开发的产品，这个韧字也是最大的卖点，就是相对于之前的产品在坚固耐用方面做出了优化；在测试成绩方面，XM2在横评中干燥路面成绩不理想，虽然具体的数据相差不多，但作为龙头老大级的厂家在任何项目中成绩落后都多少会让人失望；而在权重级更重的湿滑路面的各项测试中XM2则表现的突出，处于第一梯队，舒适性和经济月性也一如既往地保持了米其林应有的基因，整体来说可以让人满意，当然，米其林在同级别中价格一般都不便宜。
诺记 Line——来自北欧的性能小王子/舒适性和价格让人纠结
Line是诺记轮胎的轿车夏季胎系列，可以说这方面并不是诺记主攻的方向，而关注安全的北欧企业的产品在性能方面保持了应有的水平，不管是干路还是湿滑路面的各种测试中，Line都拿到了很高的分数，它和倍耐力P1可以说包揽了这些测试中的前列，但和P1一样，舒适性方面表现出了不足；另外由于产品自身重量较其它几款测试产品要轻不少，所以在操控反应和经济节能方面表现都很不错；有什么不足呢？由于它是本次横评中是唯一一款进口轮胎，所以价格上自然没有优势，205/55 R16这个尺寸已经超过600元的市场售价和性价比这个词不沾边。
普利司通 Ecopia EP150——节能达人/各方面比较均衡
Ecopia EP150虽然不是普利司通绿歌伴系列中的最新款，但市场上的销量一直以来是比较好的。这款定位经济节能的产品对得起主打特色，在滚动阻力测试中成绩仅次于重量最轻的诺记Line拿到第二的成绩，在经济省油方面的表现没有问题；在操控方面，它在干地项目中表现出了优势，而其它方面都是成绩都是中游状态，其中湿滑路面刹车的表现不佳让湿滑路面整体成绩打了折扣，整体来说就是和韩泰Optimo K415一样表现的非常均衡，没有特别的特色也没有明显的不足。
相信看了这么多之后可能眼睛会有点累了，总结就不长篇大论了，而且我也没打算进行一个你死我活的排名，这不是目的，而让您能明明白白看到这些黑而圆的产品之间真正的差异才是目的，这样您才能有依据地根据偏好来选购轮胎，另外轮胎这东西本身也没有一个绝对的好与赖，因为轮胎需要的各方面其实都是相互矛盾的，简单来说对于家用车来说，平衡才是福。最后，在纠结了这么久之后，还是要跳回到驾驶安全意识上，那才是终极的安全保障。（文、摄影/汽车之家 汪淼；视频/汽车之家 张鹏、鞠进超、陈乐）
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