大屏幕之下,物理按键也不少
[汽车之家 互联出行] 东南DX7作为东南汽车在SUV上的首次“触电”,自2015年上市以来,一直就是东南旗下销量最大的车型之一。今年4月,东南DX7 Prime正式上市,和老款车型相比,除了动力总成和外观内饰上的小调整以外,一项重要的变化就是全系标配了一套SEMI-Ⅲ东南多媒体触控交互系统,今天我们就借到了一台东南DX7 Prime,和大家一起体验一下这套人机交互系统实际表现如何。
● 大屏幕之下,物理按键也不少
皮质包裹带缝线的挡把设计也很精致,档次感不错。当然我们也能看到一些问题,就是大量的物理按键排布在中控区域,占用太多空间,导致储物格不太丰富,整个中控台T字区几乎只有两个放水杯的地方。
东南DX7采用了一块10英寸的全液晶仪表,显示效果比较清晰,各个信息模块的摆放位置也都比较合理。
旋钮本身能完成的操作并不多,主要是滚动光标上下移动以及地图放大缩小等功能,不过配合两侧的“返回”和“主菜单”键,也能满足对车机系统大部分功能的控制,只是需要多习惯习惯。此外,音量和多媒体切换按键采用滚轮设计,阻尼和段落感一般,好在看着比较精致和上档次。
给你的驾驶习惯评个分
● 你的驾驶习惯能得几分?
在实际体验中,东南DX7 Prime这块屏幕的流畅度表现出色,操作跟手,几乎没有任何延迟和卡顿的现象。
打分的层面包括:平顺驾驶、车速控制、健康驾驶、车辆保护和经济能耗。想法挺有意思,而且目前在保险等行业里,有不少保险公司也在尝试把驾驶习惯的要素融入保费核算体系中,在不远的将来可能真的会逐步推行。不过大家平时生活压力都已经很大了,想必谁也不想开个车还被自己的车打分吧。
● 道道通+百度地图
● 语音控制满足多数使用场景
常驻环节语音控制,我们继续用语音控制的标准测试语句对东南DX7 Prime的语音控制系统进行了测试,结果如下:
比较不错的是,东南DX7支持打断语音播报的功能,这意味着你不用听系统读完冗长的话术,直接下达下一步指令即可。此外,东南DX7还支持多轮交互,这个功能可能大家不太熟悉,举个例子:你可以说“导航”,系统会问你“你想导航到哪”,这时你直接说“中国电子大厦”的地名即可,而不用再重复“我想导航到中国电子大厦”了,相对方便一些,也更近似人与人之间的交流。
总的来说,东南DX7 Prime上的这套语音控制系统基础功能都比较成熟,支持日常的使用还是没问题的,多轮交互等功能则是这套系统的亮点了。
● 网络资费
● 全文总结
东南DX7 Prime的人机交互系统不管从内饰还是系统界面上都比较有设计感,系统的地图和语音控制功能也比较成熟,能够满足一般的使用需求,虽然在控制区域上过多的功能按键挤占了一定的储物空间,不过瑕不掩瑜,东南DX7 Prime上这套SEMI-Ⅲ系统在同为中国品牌的竞争对手中显然已经达到第一梯队的水平,还是让我们看到了东南汽车在人机交互上所做出的努力。(图/文 汽车之家 郑旭)