测试结果
荣威RX8这款大灯供应商来自日本小糸（mi四声），深度关注过汽车大灯的朋友应该知道小糸是和法雷奥、海拉齐名的世界一流大灯供应商，荣威RX8的大灯总成就是上汽和小糸联合研发和进行适配的，有了灯界大咖的参与，预计这款大灯的表现不会太差。
在实际道路行驶时，荣威RX8的近光光型左低右高比较明显，衔接过度也比较自然，在车头上下颠簸时，能清晰的看见近光明暗界限也随车头上下移动，因为车头较高，也被对向车辆误以为开了远光，以至于被晃远光示意。远光照射范围良好，高度和均匀程度都比较理想。
弯道辅助照明
在夜间弯路行驶时发现，荣威RX8的方向盘虚位较大，方向盘转较小的角度时雾灯并不自动开启，如果想让它开启就得多打一定的方向，但这时车头已经偏离正常的角度，需要往回打方向，雾灯开启时方向盘的角度比预想的要大一些。
总结
看到这可能很多网友会说，既然荣威RX8是旗舰车型大灯为什么不配备随动转向、自适应远/近光或更高端的矩阵功能？有这些功能当然会起到锦上添花的作用，但作为中国品牌车型，目前首先要做到的就是把一辆车的基础做好，灯光只是其中一项。总体来说荣威RX8的大灯照明效果令人满意，如果能将辅助照明优化一下，弯道行驶感受就更好了。（文/汽车之家 杜雷）
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