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能动口就别动手:体验福特领界车机系统

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  在功能性上,领界的这套系统在车载4G网络的协助下,实现了如今主流的常用功能,例如在线地图、在线音乐、在线电台以及一些信息服务,基本满足了我们常用出行场景的需要。

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  总之,这套系统对于上述语音命令都可以识别并作出响应,并且可以识别自然语义,同它交流仿佛朋友一样自然。对于一些隐藏过于深的功能来说,语音交互可能是唯一的调取方法。

本文总结

  抛开车型本身不谈,我认为领界这套车载系统是合资公司本土化的一次有益尝试。无论高德车机导航系统还是各类在线资源,很大程度上方便了我们的出行生活。不过在人机交互界面上,设计师为了追求内饰的简洁舍弃了大量的实体按键,而将一些重要功能的交互交给语音,我对此持保留意见——如果车上有其他乘客,驾驶员突然冒出一句“你好福特,我有点热”,这多少显得有些突兀。(文/图 汽车之家 王兴宇)

文章标签: 互联出行
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  • 领界 2019款 EcoBoost 145 CVT尊领型PLUS 国V 阅读测试文章
    加速(0-100公里/小时) 刹车(100-0公里/小时) 油耗(100公里)
    10.62 40.94 8.00
    测试文章:硬汉家族的温情分子 测试江铃福特领界
    评测编辑-洪冰清:

    我认为这台车静态最大的亮点是这套车机系统,功能全而且好用。但我不太满意的是它的动力表现以及对噪音的处理,还有较大的提升空间。

    评测编辑-王泽石:

    论动力这台车真的很难让人满意,它就适合佛系着开。静态方面,作为紧凑型SUV来说它的空间还是很不错的,而且就这款试驾车而言配置也丰富,如果把车尾再好好设计设计会更好。

    评测编辑-:

    用料和配置是领界的强项,它的各项测试成绩并不抢眼,综合来看,定价还算合理。

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指导价:10.98-16.48万
级别:紧凑型SUV
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