邀请站长洗个牙？
[汽车之家 用品/服务] 一个不留神，新的一年就这样来了，上班的第一天我们就迎来了北京入冬后第一场真正意义的雪，都说瑞雪兆丰年，这绝对是个好兆头。然而，伴随着漫天飞舞的吹雪，很多人都在忙着自拍发朋友圈堆雪人，而有些人则自从那天起就一直在闷闷不乐，比如站长和张戈，自从那次下雪之后，哥儿俩的奔驰E级就很少出现在我们面前了，似乎在刻意回避什么……
书接上回，这次咱们接着修！
在去年的时候，我们曾经带着大家一起去体验了一把传统铝合金轮圈的修复，之后很多网友都提出了关于拉丝轮圈修复的建议和讨论。在今天的内容中，你不仅可以看到拉丝轮圈是如何修复的，我们还会和大家分享拉丝轮圈和常规铝合金轮圈在修复上的不同和差异，以及和轮圈修复的一些相关知识，话不多说，咱们马上开始吧！
前言：拉丝圈修复有何不同之处？
拉丝轮圈，顾名思义，就是将铝合金轮圈的表面（或者应该说是轮辐外沿高度最高的那个平面）通过数据CNC的机床进行精准的切削，从而将表面抛光而成的一种轮圈风格，说白了就是不要漆面，在裸圈的金属色上打上清漆，所以我也喜欢叫它“无色圈”。
很多朋友可能都看过我们之前修复铝合金圈的文章，其实拉丝圈的修复和常规铝合金圈在整体的流程和思路上是相似的，只不过在修复方式上存在区别，前者是通过“补土”，也就是打原子灰的形式进行修补，然后喷漆再上清漆，最后进行相应的固化，以此完成修复，而拉丝圈则不同，因为它的轮辐外层都是没有漆面的金属原色，所以不存在“补土修复”，而是通过数据机床切削的方式打磨掉受损表层的形式完成修复的，之后的工序则和常规铝合金圈基本一致。
也正是因此，坊间一直有种说法，就是拉丝圈不能老修，因为它的方式和咱们洗牙很像，每次都是打磨掉一层，老打磨会影响到轮辐的支撑面，不过据我们详细了解后得知，这种说法有一定道理，但不全对，因为拉丝圈的修复每次打掉的表层其实非常薄，一般只有0.2毫米左右，对于大多数拉丝轮圈来讲不至于说修几次就影响到轮圈性能，只是对于一些锻造轮圈来讲，可能会存在上述的风险，因为部分锻造轮圈在轮辐设计上相对很纤细，所以不能老磨，但对于大多数市售的拉丝圈来讲，大家是完全没必要过于担心的。
金刚钻就是这么来的？
实战：一次独特的“洗牙”体验
为什么选择站长和张戈的奔驰E级？其实这中间还是有段小插曲的，在这之前，我们曾经在编辑部内找寻拉丝轮圈的车主，而且最好是一些平民级的车型，但无奈，根本没有！全编辑部问了一圈，似乎拉丝轮圈的车主数量也没超过几台，最后终于在站长和张戈这里发现了受损的拉丝轮圈，也就促成了今天的局。
也许有人会觉得，这车也太高端了吧，普通的车型参考意义不大？其实不然，随着修复工作的深入和了解，我也渐渐发觉，找他俩来是非常合适的，为什么这么说，咱们往后看！
火花四射中重生的轮圈
拉丝轮圈修复-试刀
拉丝轮圈修复-粗切
拉丝轮圈修复-细切
到底值不值？听站长说说
拉丝轮圈修复-固化
探讨：轮圈修复有瓶颈吗？
确切的说，没有！轮圈修复其实进化到今天，已经是非常成熟了，无论你的轮圈是轻微的剐蹭还是边角磕掉了，对于修复来讲都是非常常见的“小伤”，据修理师傅介绍，只要车主不介意，就算这轮圈断成两半我们也能修，当然了，对于断裂或者严重变形的轮圈来讲，修复后的强度肯定会受到不小的影响，也能用，但是有风险，一般正规的店家也不会轻易接这种活儿，多为一些无良商家，或者做翻新车的贩子才会这么干。
然而再说修复的种类，大多数的轮圈都是铸造为主，无论是常规的铝合金圈还是拉丝轮圈，对于修复来讲都没什么难度，具体要看店家的手艺，除此之外，像是一些造型复杂价格昂贵的改装轮圈，如果想要修复也是完全没问题的，只是说拉丝类型的改装圈在CNC切削的时候可能会比较费刀而已，但修复本身没问题。如果说真有什么要注意的，那就是锻造轮圈了，如果轮辐造型相对比较单薄的话，还是要提前咨询好维修师傅，以免多次修复造成对轮圈支撑面的影响。
结论：修复和换圈哪个划算？
拉丝轮圈相对常规铝合金圈而言，本身就会更显眼一些，如果出现一些明显的剐蹭和磕碰，确实很影响整体美观。这里就以站长和张戈的圈举例，奔驰E级的拉丝轮圈官方渠道售价大约在万元上下，二类专修店或者后市场，也要几千元左右。
而从我们了解的情况看：维修店每天收上来的受损圈起码都在20-30颗，基本上也都集中在一些中高端和豪华车领域，价格自然不菲，一颗百万级豪车的轮圈多少钱，相信不说你也能猜到吧？从这个角度来讲，进行一次500-600元的修复即可焕然一新，对这些群体来讲显然是个非常划算的选择。
反之，如果您对轮圈的磨损并不是那么介意，或者轮圈本身价格并不是很高，那么性价比相对就很低了，一般来讲，多数10多万元的车，轮圈价格基本都在千元左右，网销的价格要更低一些，很多经济性家轿的轮圈都在300-600元区间，真要说磨损严重看不下去，直接换一个倒也是不错的选择，相比中高端或者豪华车型，这些车去修复拉丝轮圈显然不是那么划算的。
轮圈修复/消费升级的必然产物
轮圈修复值不值？这个问题就和贴车衣值不值很类似，随着如今汽车文化的逐渐崛起，越来越多的人开始从“用车”向“玩车”转变，从汽车后市场的快速变化即可看出，新兴的消费群体已经不再拘泥于车辆只是个代步工具的属性，玩具，伙伴，个性的标签，势必将成为新的趋势。
而本期谈到的拉丝轮圈修复，也是同样道理，如果你是一名爱车如命的朋友，我相信你一定会对这种修复方式感兴趣，毕竟轮圈作为车辆行驶机构的核心，不仅承担着安全，也承担着很大一部分颜值，那些更换了更高配轮圈和改装圈的朋友就更是如此了，攒一波伤，整体修一次，确实是个可以参考的性价比方案。而对于那些以“用”为主的朋友们来讲，也许就是另一番看法了。值不值这个问题，每个人心里肯定也有了自己的答案。（文/图 汽车之家 任博）
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