● 性能测试
在加速测试中，考虑到M2的发动机特征，我们选择在3500转以后才起步，尽量在加大起步扭矩和减少轮胎打滑之间寻找到比较合理的平衡点，最终M2的成绩为11.9秒，跟酷熊不相上下。
变速箱面对激烈动作时似乎胆怯起来，测试过程中入2、3挡时能感觉到明显的阻滞，数据上看1、2挡之间的切换最短也用去了0.4秒的时间，另外发动机要到高转速再爆发的特征也在一定程度上延长了加速时间，不过对于一款并不强调动力的家用小型车来说，这个成绩也足够了。
节选自《用着很顺心 测试长城哈弗M2两驱豪华型》
● 性能测试
在加速测试中，考虑到M2的发动机特征，我们选择在3500转以后才起步，尽量在加大起步扭矩和减少轮胎打滑之间寻找到比较合理的平衡点，最终M2的成绩为11.9秒，跟酷熊不相上下。
变速箱面对激烈动作时似乎胆怯起来，测试过程中入2、3挡时能感觉到明显的阻滞，数据上看1、2挡之间的切换最短也用去了0.4秒的时间，另外发动机要到高转速再爆发的特征也在一定程度上延长了加速时间，不过对于一款并不强调动力的家用小型车来说，这个成绩也足够了。