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节选自《搭载全新动力系统 全新宝马M3实拍解析》
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车辆悬架
1.宝马双球节减震支柱前悬挂
麦弗逊悬挂的另外一种衍生产品,就是宝马在1系和3系上采用的改良型麦弗逊悬挂,宝马将其称为“Double pivot strut type”(宝马官方中文名称为双球节减震支柱悬挂)。与标准的麦弗逊悬挂相比,宝马将这套悬挂的A字型下摆臂换成了一上一下两根连杆,两支点的变化也使得两根连杆在抑制车轮跳动的过程中互不干涉,将车轮各个定位参数的变化控制在了更小的范围内,从而提升了由此影响到的车身稳定性。同时,宝马采用的改良型麦弗逊悬挂也良好的继承了标准版麦弗逊悬挂体积小、质量轻的优势。不过双球节减震支柱前悬与标准麦弗逊悬挂相比也有一些不足,那就是较为复杂的结构使其转向灵敏度有所下降。
节选自《简练而实用之选 麦弗逊独立悬挂解析》
车辆悬架
1系M像赛车一样注重轻量化,例如它的悬挂大量采用锻造铝部件,全车的整备质量只有1495公斤,功率重量比达到4.4公斤/马力,官方给出的0-100km/h加速成绩为4.9秒,极速被电子系统限制在250km/h。
节选自《千万别上瘾!试驾宝马1系M双门轿跑车》