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中控方向盘
● 内饰很个性
内饰在用料方面与之前的展车有所不同,变得更加常规了,不过设计风格则依旧天马行空。车内按键的布局已经打破传统,设计师的目的似乎要将DS5的内饰打造的犹如战斗机舱一般,全黑色的内饰透露着强烈的运动感与科技感。
方向盘很有跑车的味道,没有使用雪铁龙的集控式方向盘或许是明智之举。仪表盘采用方形不对称的设计,最左侧为转速表,中间为速度表,最右侧为行车电脑显示屏。此外,DS5还配备了抬头显示功能,样式与标致508接近,而非宝马那样显示在前风挡上。当然作为量产车,DS5不出所料的减掉了一些展车上原有的配置,略微有些遗憾。
中控面板的按键布局看上去的确有些凌乱,但其实它们的功能分区还是很明确的,只是有些个小的按键操作起来会不太方便。钟表的出现提升了车辆的档次,一键启动的样式也很别致。中控台拥有一块7英寸液晶显示屏,并带有GPS以及倒车影像等功能。
雪铁龙的工程师将DS5的全部车门控制按键转移到了中控部分,初次使用需要适应。不过这套多媒体控制系统与标致508上面的Info-Drive看上去一模一样,集成了导航、实时路况信息、收音机、CD、系统设置以及电话簿等功能,对于中控屏幕的控制几乎都要依赖于这个旋钮。
中控方向盘
● 内饰篇
DS5的内饰充满了几乎没有规律的直线,就像把设计草图直接转换为实物一样,当然设计师不是那么随意的布局,这其中还是充满着硬朗的美学元素的。
运动风格在这些平直的线条下不经意的体现出来,方向盘下端切平的设计也是对运动效果的验证,这其实也早不鲜见。抬头显示也不是一个新鲜玩意了,除了显示车辆时速外,还附加有导航的部分信息,为驾驶员行车提供了方便。方向盘的左下方也提供了多项科技辅助选项,其中还包裹自动远近光切换和道路偏移提示系统。
它的中控台颇有设计感,我还是挺喜欢这种稍微有些随性的设计的,按键错落有致绝对不乱,而且功能区划分也很清晰,加上金属面板的装点,显得十分精致,不过有些按钮被设计的过小,还好最常用的旋钮和按键都进行了放大处理。双区空调的温度显示在旋钮上挺直观的,相比越来越多的车型都显示在大屏幕上更方便。中控台上方安装了一个同样很精致的石英表,有助于提升车辆的品味和档次感。
作为PSA家族的成员,雪铁龙DS5上的人机交互系统应该和国产标致508上是一样的,控制面板也完全相同,电子手刹的造型也明显体现出PSA集团的家族风格。官图上的这辆车应该搭载的是AMT自动变速箱,这款变速箱同样也搭载在标致和雪铁龙多款车型上。混合动力也将在DS5上出现,挡把旁边的旋钮可以选择车辆不同的工作模式。