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● 纵置后驱、带LSD限滑差速器
前面聊了这么多,但根本不足以展现斯汀格的特点。别忘了,这是一台纵置后驱车,这也是它与其它起亚车型最大的不同。它搭载的是一台256马力的2.0升涡轮增压发动机,与之匹配的是8速自动变速箱。最重要的是这款车装配了后桥限滑差速器,意味着它可以进行唯美的漂移。看了之前外媒的评测,普遍一致好评。尽管外媒评测的都是3.3T的版本,而国内只有2.0T版本,但至少说明它的底子应该不差。
● 纵置后驱、带LSD限滑差速器
前面聊了这么多,但根本不足以展现斯汀格的特点。别忘了,这是一台纵置后驱车,这也是它与其它起亚车型最大的不同。它搭载的是一台256马力的2.0升涡轮增压发动机,与之匹配的是8速自动变速箱。最重要的是这款车装配了后桥限滑差速器,意味着它可以进行唯美的漂移。看了之前外媒的评测,普遍一致好评。尽管外媒评测的都是3.3T的版本,而国内只有2.0T版本,但至少说明它的底子应该不差。