中控方向盘讴歌(进口)-讴歌ILX

内饰细腻，不过用料还有提升空间

    环抱式的驾驶座舱设计工整且人性化，各个功能区域划分清晰明了，上手难度很低。全黑内饰外加金属质感的装饰点缀，营造出很强的运动感。用料方面，则符合一款豪华品牌应有的表现，车内大面积使用了真皮和软性材质包裹。唯一的不足就是，真皮座椅质感一般，如果能使用一些Alcantara之类的麂皮材质拼接，效果会更好。

    三辐多功能方向盘保持了讴歌一贯的高水准手感，粗细和大小都恰到好处，多功能按键和换挡拨片的质感都挑不出毛病。全车的舒适性配置丰富且实用，像无钥匙进入、双区空调、座椅加热以及配备了语音控制系统的DVD导航，另外，全车配备的10扬声器、最大功率410瓦的ELS音响则是个亮点，实际音质表现不俗。

● 内饰设计很眼熟/用料做工很到位

    ILX内饰有全黑和上深下浅两种选择，我试驾的这款采用了上深下浅配色。黑色塑料搭配金属装饰板营造出运动的氛围；三辐方向盘手感不错，多功能按键具有音响控制、行车电脑信息切换、蓝牙电话以及定速巡航等功能的控制，并且它还配备了换挡拨片。

    ILX的仪表盘风格简洁，数字清晰；行车电脑显示屏尺寸偏小，而且不是彩色的。除了常规的信息之外，显示屏还能够展示混动系统的变化模式以及节能驾驶的提示。

    8英寸的中控屏幕尺寸对于一款紧凑型车来说可不算小了，下方的操作区全部带有汉字提示，这一点就特别好！充分体现了讴歌对中国市场的重视。整体看，ILX的内饰与讴歌其它车型几乎相同，新鲜感不想多评论，最后我只想多说一句，它的内饰用料及装配工艺真是挺好的，区域部件接缝细腻，面板和旋钮的触感显档次。

『GPS导航』                          『倒车影像』

『双区自动空调』                     『前排座椅加热』

    除了中央多媒体系统，ILX还配备了GPS导航、倒车影像、双区自动空调以及座椅加热等配置，与中低配的雷克萨斯CT200h相比，具有一定的优势。

● 内饰：丝毫不缺乏豪华感，空间一般 

    置身车内，再次充满了浓郁的讴歌风格，从视觉上来看，确实比德系的横平竖直、刻板更温馨，用料和做工自然没什么可挑剔的。

    8英寸液晶屏镶嵌在中控台顶部，上手基本没有难度，同时进入中国后旋钮及系统都会进行汉化，用户体验到位，这一点在我同事《脱胎于思域的贵族 体验讴歌ILX混动版》的体验中已经得到了证实。

『行车电脑动力流和节能驾驶提示』

    方向盘手感仍旧很好，粗壮的方向盘握在手里握感饱满。透过方向盘，双盘式仪表设计异常简洁，你甚至会忽略那块行车电脑显示屏，不过它所能显示的信息绝不仅常规那些，还会显示混动系统的动力流以及节能驾驶提示。

    储物空间自然不是问题，你不用担心随身的零碎物品没有地方存储，不论是中控台底部的储物盒还是手套箱，空间都足够充裕。在细节方面，手套箱带有绒面包裹，这是高端品牌应有的。

    讴歌ILX内饰一眼就能看出是本田的风格，层次感强烈的T字型中控台对称设计是很典型的本田风格。开过思铂睿的朋友应该非常熟悉，除了中控台样式不同外，其余都让人联想到思铂睿。配色方面，讴歌ILX内饰主打黑色，搭配银色装饰条，使内饰氛围有着极强的运动感。除了黑色内饰以外，在北美版上市的车型还有上黑下米的内饰可以选择，这套内饰配色塑造了温馨舒适的风格。

    用料方面，讴歌在豪华车的表现里一直不差，即使ILX是家族入门级车型，也有着无法让人挑剔的地方。中控台面板采用了大面积软质塑胶，塑胶上有着细微的颗粒，摸上去手感不错。

    真皮方向盘是让思铂睿车主最为熟悉的地方，ILX的方向盘造型与思铂睿除了中央的LOGO、多功能按键边的装饰条不同外，几乎毫无差异。

    真皮方向盘传递到手中是一种饱满扎实的感觉，功能也非常强大，音响、定速巡航、语音对话等功能都可以在方向盘上进行操作。当然，不能忘记方向盘背后的换挡拨片，与它运动的内饰非常契合。但是如果它配备在1.5L混合动力车型上，更像是一种摆设。