中控方向盘
③内饰更具质感
CS35 PLUS的内在也是相较于现款车型有了诸多变化,标志着两个时期长安产品在设计上的全面进步。内饰营造的氛围更贴近居家的目标人群,也提供了很好的用户体验。
④配置较齐全
在中控台的布局方面,森雅R7搭配了一块银色的饰板,并采用时下流行的悬浮屏设计,在整体造型方面更前卫;长安CS35在造型方面中规中矩,中央控制区采用液晶屏+多物理按键的组合,并且在用料和做工上更胜一筹。
多媒体系统方面,森雅R7的悬浮式触控屏要更抢眼一些,并且屏幕尺寸更大。而在显示清晰度和触控灵敏度方面,两者的差别不大。
内饰配色风格跟车身外观一样,瑞风S3的拼色设计更具个性。两款车型都是经济型车,但在内饰细节方面却花了不少心思,如眼镜盒、梳妆镜照明灯等,都能提升用户体验水平。
在中控台材质的选择方面,中华V3选用了皮质包覆的处理方式,这一点非常值得赞许,在这一级别车型中也不多见。不过不足的地方还是有的:包覆在中控台上的皮质材料很薄,而且同底层的塑料板间没有粘接,导致接触的时候会产生滑动。手感反而不如长安CS35,它虽然是塑料中控台但整体做工以及表面颗粒纹理都做得不错。
中华V3和长安CS35这两款车的中控面板控制按钮布局比较相似,功能也比较相近,不同的是在旋钮和按键质感方面,中华V3要好上一些。
进入车内,我们能明显感觉到两车的中控台设计风格有着明显的差异。其中,瑞虎3的中控台整体造型与老瑞虎并没有太多差异,不过其配色、做工上都进行了调整,现在看来整体造型中规中矩,上深下浅的灰米色搭配看着比较温馨。相比之下,CS35的中控台造型则更具设计感,层次感很强而且全黑的配色也更容易博得年轻人的喜好。
至于用料,它俩的表现大同小异,大面积的硬塑料这点毫无悬念,不过做工、接缝处理的表现还是挺令人满意的,而且塑料表面的皮纹处理也做得很不错,对于8万元价位的车型来说,这样的表现算是可以了。
两车的方向盘都带有多功能按键且外圈都采用了皮革包裹,就功能性来说,瑞虎3和CS35的表现差异不大,但握感我觉得是CS35的更胜一筹,其主要原因是它的外圈更粗壮而且皮革也相对细腻一些。
音响方面,就本文对比的两款同为8万元左右的车型来看,瑞虎3的表现显然更出色,它拥有导航、倒车影像、蓝牙电话等功能,而且全触控的液晶面板操作比较便捷,反应速度也令人满意。相对的,CS35上的传统CD音响,虽然造型设计、按键手感等表现都不错,但功能性还是相对朴素不少。当然,CS35还提供了带原厂导航系统的车型可供消费者选择,其价格比不带导航的贵3000元,还算合理。空调,瑞虎3用的是自动空调而CS35为手动空调,孰优孰劣,我想不用多说了。
长安汽车之所以要举办此次试驾会,是因为2014款CS35顶配车型(手/自动豪华导航型)增加了IN CALL智能系统。这套系统以手机作为纽带,通过手机与车载智能终端进行蓝牙、WiFi连接,实现一键导航、影音娱乐、道路救援,甚至可以处理交通违章。
所谓电阻屏,实际上就是需要“按压”操作才会有反应的触摸屏。相对的就是电容屏,电容屏通过人体电流感应操作,不需要按压,轻轻滑动就可以控制,支持多触点操作,反应相对电阻屏灵敏很多,是目前主流智能触控手机普遍使用的一种屏幕技术。
我个人认为自身不带SIM卡是IN CALL系统的一大遗憾,因为如果你要使用一键导航、以及一些生活服务、包括希望在线听音乐等,都必须时时刻刻让手机的蓝牙或者WiFi处于开启状态。首先是麻烦;然后,手机作为无线热点,会产生一定的流量费用,并且手机在这种持续发射信号的状态下,电池消耗会变得很快。
IN CALL的呼叫人工服务中心,进行一键导航、票务预订、酒店预订等,其实就是通过自己的手机打电话给IN CALL的接线员。然后IN CALL的接线员根据用户的需求,为其下载路线、预订票务等。如果你在IN CALL里充值有现金,还可以用现金让IN CALL帮你代办交通违章。
IN CALL预装的地图为“道道通”,如果不使用呼叫服务中心功能,不连接手机也可以正常导航。不过说实话,个人感觉道道通地图并没有高德、凯立德等地图好用。某些时候路线规划会存在不合理的现象,希望以后这套导航地图能够得到更好的改进。另外,据了解,IN CALL系统的地图更新为第一年免费,之后每次更新收费在150-200元之间,价格还算合理。
通过了解我们得知,目前IN CALL还不能实现与行车电脑互联。也就是说,它与我们熟知的宝马互联驾驶系统、通用安吉星等系统还是有很大区别的。不能实现远程解决车辆电脑故障,在车主忘带钥匙时,帮助车主打开车门等功能。当然,作为一辆售价还不到10万元的自主品牌SUV来说,长安CS35做得已经很不错了。
● 内饰:两车用料做工值得肯定
内饰方面,长安CS35和外观的风格大体保持了一致,营造出年轻时尚的氛围,大量银色金属材质的装饰让它颇具档次。瑞虎采用上黑下米的配色,整体给人一种质朴素雅的感觉,属于典型的居家风格。
用料做工方面,长安CS35和瑞虎虽然使用的是硬质塑料,但通过特别的工艺处理,并没有给人带来廉价感,从这点来看,两款车都让我们看到自主品牌在细节方面的进步。另外,两款车都配备了多功能方向盘,按键大小和位置分布合理,操作起来十分方便。
长安CS35的内饰都采用了目前国内消费者比较喜欢的黑色,搭配部分银色装饰条,视觉效果很有立体感,总体造型和长安逸动也都有一些类似。做工与用料方面,中控台从上到下都是硬塑料,好在选用的材质纹理比较有质感,不会导致整个内饰看起来很低档。
CS35音响系统的音源输入有CD、USB、AUX和收音机几种方式,中控台中间的显示屏提供的信息也就基本的播放信息,高配车型也没有配备彩色大屏,所以导航和倒车可视等功能在CS35上都没有,这就意味着大家只能通过配套厂商的产品来升级音响系统了。
方向盘的造型与长安逸动完全一样,光面/打孔交替包覆的皮革处理的很细腻,较粗的外径带来了不错的握感。多功能按键也很实用,左侧的三个用于控制音量高低和静音功能,右侧则是“上一首、下一首”以及“FM、AM和CD”等功能的切换键。
音响面板并不是标准的1DIN或2DIN尺寸的主机,而是采用了一块单色屏幕加独立按键的设计,AUX、USB等扩展功能一个也不少。不过这“屏幕”的内容布局差强人意,中央大号的标准数字显示直接让人联想到数字闹钟,幸好经销商的一句话点醒了我——“这是厂家故意给我们留下的利润空间。”,我想您一定能听懂。下方的空调面板的造型比较传统,不过旋钮和按键的手感都不错,与同价位合资车不相上下。
配置上CS35不会给我太大惊喜,据厂家介绍我们所拍车型为高配,不过除了多功能方向盘、USB/AUX接口、天窗外,我们并没有找到太多相对高级点的舒适性配置。
车内的储物空间比较丰富,前后门板都设计了使用的储物槽、中控台顶部、挡把周围也都没有浪费,坐在车内、尤其是前排你绝不会为没地放东西发愁,不过后排相对简单了点,只有门板可用。