四驱结构长安马自达-马自达CX-5

    在越野测试之前，我们先来介绍一下什么是AWD适时四驱系统，通常而言这样的四驱系统都是基于前驱车型开发的四驱系统，当前轮转速较高时，中央多片离合器才会将动力传送到后轮，也就是说后轮的动力分配较小，主要以前轮动力输出为主。这样的状态在日常的冰雪湿滑天气可以派上用场，但在较大难度的路况中就只能凭借惯性通过。

    CX-5装备是一套多片离合器式的适时四驱系统，针对实时路况，智能四驱系统可以控制前后轮的驱动力分配，前后比例最高为50：50。这样的四驱系统在城市型SUV中比较常见，有一定的脱困能力，但更多还是用来提升在铺装路面的操控性。

◆ 四驱系统为公路设计

◆ 四驱测试：

    由于这次时间有限，我们没做国产车型的四驱测试，下面的内容是进口版2.0L车型，两车四驱系统一样，各位可以参考一下。CX-5采用的是城市SUV中很常见的四驱系统，以电控多片离合器作为中央差速器，平时以前轮驱动为主，前轮抓地力不足时才分配最多50%的动力到后轮，并且不具备锁止功能。