我们把起步转速控制在5000转左右，前轮在起步阶段有持续大约两秒的明显挠胎，M6的加速变得生猛起来，一挡的活力非常足，表现如我们所料。二挡和三挡动力的衰退就很明显了，最终10.34秒的成绩还挺不错，和同价位的1.5T车型处在同一水平线。
● 加速测试
海马M6在起步时能将转速提升到2200rpm，此时正好处于最大扭矩输出区间，只不过主观感受异常平淡，没挠胎也没什么推背感，就这么平稳地出去了。1秒后达到0.5g的最大加速度，可惜就维持了0.1秒，实在太短了，之后便是一路下跌。对于这种平淡的加速感受，CVT变速箱是“罪魁祸首”，平顺性确实不错，就是毫无激情。海马M6虽然是中型车，但7.68-10.28万的售价与不少紧凑型车重叠，并且根据我们的统计数据来看，消费者也拿它和艾瑞泽7、比亚迪G5等紧凑型车进行过多次对比，所以把它俩的加速成绩拿出来让大家参考一下。