中控方向盘北京现代-名图

◆ 内饰空间满足家用

    看上去气派是这类车型受众在内饰部分最渴望的，现代名图就完成的非常出色。尽管受限于成本缘故，它的用料并不会太过于考究，但厉害的是，它的做工让你挑不出什么毛病。视觉效果方面更是接近满分，能用塑料材质做出真皮质感的品牌并不多见。

  车机内还增加了很多人性化功能，例如防止影响后方乘客睡眠的后排一键静音功能，以及在系统联动导航加入的隧道模式。当车辆快要进入隧道前，车机系统会自动将开启的车窗关闭，并将循环系统调整为内循环模式，以保证车内空气质量。

    这两款车型的卖点都是配置丰富，注定在这个环节中激斗一番。两车都提供了深浅两种内饰配色，中控台造型延续了各自在外观上的风格，K5的中控台偏向驾驶员，造型更运动更时尚。而名图则走传统路线，木纹装饰更是为稳重型的消费者特意准备的。

    两车的中控台材质均以软质材料为主，然后再通过不同的手段提升档次感，K5局部使用皮革包裹，而名图则加入木纹装饰面板。

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● 内饰：名图仿桃木装饰，索纳塔八简洁素雅

    中控台和仪表盘的造型与两车的产品定位一样，名图老成稳重，索纳塔八年轻时尚。坐进车内，名图的大量仿桃木装饰板，虽然视觉效果和质感很不错，不过年轻人接受起来应该会困难些，事业有成的中年消费者群体会更喜欢吧。

    坐进名图车内和坐进索纳塔八车内的感觉明显不同，仿桃木装饰密集中控布局规规矩矩的名图，与索纳塔八车内的炮筒式仪表盘，简约的整体风格，中间的差距基本就是一代人审美观标准的距离。

    配置方面，两辆车可以说各有千秋，像一键启动、无钥匙进入、自动空调等都有装配。不过名图比索纳塔八多定速巡航、全景天窗、中控台彩色液晶显示屏，索纳塔八则比名图多两个安全气囊、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热，个人认为普通家庭使用，索纳塔八多出来的配置更加实用一些。

    在名图的车内，我们见不到类似索纳塔八和朗动上那种X造型的中控台布局，转而采用了在如今现代家族车系中颇为罕见的平直式中控台布局，给人感觉整洁、大气，一定程度上还能提升中控台的视觉宽度。

    名图车内采用的大面积木纹饰板，是该车在内饰上比较有争议的地方，包括汽车之家的论坛以及参与试驾的媒体同行们对这一设计都褒贬不一。厂商对此的解释是：名图的目标客户年龄层次在35-45岁左右，整体年龄段会比索纳塔八的客户群年长一些，他们觉得对于这类客户而言，木纹内饰更容易被接受。

    同时，韩方工程师还表示，在该车上市之后，也会进一步收集大家对此的看法，如果有需要的话，也不排除增加其它款式饰板的可能性。至于内饰配色，该车提供了米色和黑色两种最主流的搭配。

    名图方向盘上有一个调节转向助力力度的按钮（全新胜达上也有这个配置），让转向手感分成轻、普通、重三个挡，轻与重这两挡的力道至少相差三倍，所以我不建议大家在行驶当中再去调节力度，最好出发之前就选择好某个挡位。

● 内饰

    内饰设计当然不能与外观脱节，同样依据中庸、沉稳的主线来处理。我们拍摄的这辆试装车是2.0升自动版本，需要说明的是内部不少材料还属于试验阶段，与我们常见的商品车有较大区别（比如下面这张图手套箱盖附近的塑料全是非常光滑的，还未经过磨砂处理），请大家注意。

    中控液晶屏不算大，应该是顶配以下版本了，即便这样它也是块触摸屏，甚至还能找到音响声场调节功能，档次感丝毫没问题，现代汽车对中国消费者的心理研究真是深入到了一定地步。后来我们还拍到顶配版本车型的液晶屏，尺寸更大，功能更多，美中不足的是没有任何加入互联技术的功能应用，好在现在大多数中年人不会在意这点。

    一键启动、分区自动空调、中控液晶屏、ESC系统、ECO节能模式等等，作为非顶配车型，这辆拍摄车的配置也不算低了。内饰设计方面保持了与外观一致的风格，简约大气，值得商榷的地方是木纹贴片的使用是否偏多？另外偏淡的颜色也削弱了气场，不知道量产版本是否会改进。

● 储物空间

    名图车厢内储物空间表现优秀，钱包、手机、钥匙等随身小物品有足够的地方去安置，下面我将用图片为大家逐一展示。