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中控方向盘奔驰(进口)-奔驰GLA(进口)

内饰:主要差异在于配置

    从设计、做工、用料这些方面来说,GLA和A级在内部的相似度甚至超过了外形。仅在木纹装饰板、出风口的小细节上能体现出二者的差异。“260”作为国内的GLA顶配车型,屏幕用的还是低配的小屏,这点确实让人有些不爽。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 260 4MATIC

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   配置上,两者居然有着不少的区别。比如相比A260,GLA260就缺少了后排侧气囊、副驾驶位座椅电动调节、分区空调和后排出风口等几个配置;而GLA260的优势则只有双天窗、碰撞预防辅助和并线盲点辅助系统。

    进入车里,你会发现这款车的内饰与A级基本上没有差别,还有那股永恒不变的“奔驰味”触动着你的嗅觉神经,一切都是我们熟悉的样子,上手毫无难度,也为我省下了不少笔墨。论材质和做工,GLA无可挑剔,保持了进口奔驰的高标准严要求,完全令人放心。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 200

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    中控台的视觉中心是那个COMAND系统的显示屏。它突出于整个中控台之上,看样子仿佛能折叠回去,其实并不能,就这么矗立在中央。5.8英寸的显示器只比iPhone6 Plus的屏幕大了一丁点儿,在汽车界里这种尺寸恐怕很难体现出“逼格”。GLA 200装备的是最入门级的COMAND系统,日常使用也够了。

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    在这样一辆小车上采用怀挡布局很有意思,实际上用起来很方便,挡把就在手边,不用伸手到下面去找,我开了几天GLA之后再开我家车,倒车的时候总是下意识的扳动雨刷器。怀挡还有一个好处就是能腾出更多空间布置储物格。所以你看,中控台下面可以放下一些随身物品,很人性化。

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    拉开车门,落坐其中。奔驰GLA的内饰采用了奔驰家族的最新设计风格,而在细节的设计上与奔驰A级、CLA级等车型并没有太大的差别,其实一切都已经为人所熟悉。它的中控台造型比较复杂,由圆滑的线条勾勒而成,以多层曲面的叠加来增强层次感。

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    车内的用料符合自身价格的要求,中控台顶部采用了搪塑工艺,材料的质地柔软且视觉效果很显档次;中央部分为拉丝铝面板,其散发出来的质感也是相当不错的。至于车内配色方面,它明显偏向年轻化,大面积的黑色在银色拉丝铝面板以及镀铬装饰件的点缀下,不乏时尚动感的气息。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(进口) 2015款 GLA 200

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    正中央的多媒体系统配备了5.8英寸的彩色显示屏,非嵌入式的设计看着有点像便携式导航,对中控台的整体感造成了一定的影响,个人并不是太喜欢这种设计。该系统包含了蓝牙电话、USB外接音源、多碟CD机、收音机等配置,看着比较简单,但当你拿它的这些多媒体配置跟同价位竞争对手的宝马X1 2014款 sDrive18i时尚型以及奥迪Q3 2015款 30 TFSI舒适型对比时,你就会发现其实在这方面它有一定的优势,须知道上面罗列的配置它的竞争对手是需要加钱选装的。

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● 内饰设计跟奔驰CLA级如出一辙

    GLA的内饰整体造型保持了奔驰家族的设计风格,细节处理跟奔驰CLA级没有太大差别。用料和配色方面还是相当年轻化,中控台上半部分大面积采用棕色皮革材质,中控面板部分则多采用黑色哑光材质,细节处加以镀铬装饰。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

    中控台副驾面前的塑料装饰板并不是一个简单的平面,而是设计为具有一定弧度的造型,跟两侧的空调出风口有更好的衔接。塑料饰板本身没有什么特别,注塑硬质地,表面采用网状纹理,看起来质感还不错。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

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    方向盘采用三辐平底设计,镀铬装饰让方向盘的视觉效果提升不少。方向盘尺寸不算大,两侧手握部分采用打孔真皮,并且有比较深的手握凹槽,持握感非常不错。

奔驰(进口) 奔驰GLA级(海外) 2013款 GLA 250

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中控方向盘

内饰/后备厢

奔驰奔驰(进口)奔驰GLA级2013款 Concept

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